"С начала концессии концессионер более чем удвоил объем своей деятельности и почти в четыре раза увеличил EBITDA [прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации]. Однако накопленный объем инвестиций, вместо того чтобы следовать эволюции спроса и рентабельности концессии, на 18,9% ниже того, который был предсказан VINCI при приватизации", - говорится в постановлении Совета министров, которое требует от ANA осуществить инвестиции в аэропорт Умберто Дельгадо с целью смягчения проблем, связанных с эксплуатацией и комфортом пассажиров.

В постановлении говорится, что "с момента подписания 14 декабря 2012 года Концессионного соглашения о предоставлении государственных услуг в аэропортах, расположенных на материковой части Португалии и в автономном регионе Азорские острова (Концессионное соглашение), и за единственным исключением периода пандемии, рост спроса в AHD систематически был намного выше, чем ожидалось, как с точки зрения количества перевозок, так и с точки зрения количества пассажиров".

В 2019 году, лучшем туристическом году до пандемии Ковид-19, количество пассажиров выросло на 7,36 % по сравнению с предыдущим годом, достигнув 31,1 млн пассажиров, "что подчеркивает проблемы с пунктуальностью в условиях перегруженной инфраструктуры".

Ожидается, что в этом году трафик на этой инфраструктуре превысит уровень 2019 года и составит более 32 миллионов пассажиров.

"Кроме того, инвестиции, которые концессионер вкладывает в инфраструктуру аэропорта, оказываются недостаточными, чтобы гарантировать ожидаемый и желаемый ответ, как уровень обслуживания, так и уровень производительности, с учетом изменения спроса", - говорится в документе.