Die Umstellung würde Großbritannien über 35 Jahre 3,5 Milliarden Pfund und 12 Millionen Tonnen Kohlenstoffemissionen ersparen - das entspricht der Stilllegung von 80.000 Autos mit Verbrennungsmotor.

Dies entspricht auch der Aufforstung eines Waldes auf einer Fläche von der Größe der Isle of Man und der Einsparung von 1,8 Millionen Litern Dieselkraftstoff pro Jahr.

In der neuen Train Functioning Facility von Siemens Mobility in Goole, East Riding of Yorkshire, sollen die neuen Lokomotiven, die so genannten "Bi-Mode"-Züge, hergestellt werden, die mit Batterieladung oder über die bereits vorhandenen elektrischen Leitungen der britischen Eisenbahn fahren können.