"C'est un sujet de préoccupation pour le développement économique de la région", indiquant que "les aspects de l'industrie" et "les aspects du tourisme" sont les plus pertinents pour le Nord.

Samedi, le Jornal de Notícias a rapporté que, par rapport à l'été 2019, la TAP exploitera sept lignes de moins et offrira 705 000 sièges de moins depuis l'aéroport Francisco Sá Carneiro, contrairement aux principales compagnies internationales, qui renforceront leur présence depuis l'aéroport de Porto.

Le président de la CCDR-N a déclaré à Lusa que le Nord "est la région la plus exportatrice du pays" et possède "l'une des diasporas les plus importantes du pays", en plus du tourisme et de l'industrie déjà mentionnés.

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En outre, l'aéroport Francisco Sá Carneiro dessert également la région espagnole de Galice, et sera en 2021 en tête du trafic passagers par rapport aux aéroports galiciens de Vigo, La Corogne et Saint-Jacques-de-Compostelle.

En 2021, les trois aéroports galiciens ont transporté ensemble 2,798 millions de passagers, selon les données de l'opérateur espagnol AENA, un chiffre inférieur à la moitié des 5,842 millions transportés par le terminal portugais.

Face à la question de savoir s'il faut envisager des aides publiques pour que d'autres compagnies aériennes assurent des services dans le Nord, le président de la CCDR-N a répondu qu'il s'agirait "éventuellement" d'une solution.

"La question doit être analysée, elle doit être vue, oui, mais il faut trouver les conditions pour remplacer ce qui a été fait par la TAP jusqu'à présent et qui n'est plus fait, et pour l'instant la TAP ne dessert qu'une région du pays", a-t-il soutenu.

António Cunha a également déclaré que la CCDR-N espère "travailler avec le gouvernement" afin de "trouver des alternatives qui permettent que l'exploitation par d'autres compagnies soit viable".

"Entreprise régionale".

Le maire de Porto, Rui Moreira, a accusé le gouvernement de vouloir transformer la TAP en "compagnie régionale" pour desservir le hub de Lisbonne et le transporteur d'"abandonner une fois de plus" l'aéroport Francisco Sá Carneiro.

Le président du PSD/Porto, Alberto Machado, a déclaré que la stratégie de TAP était "totalement inconcevable" et le député du BE, José Soeiro, a accusé la compagnie de vouloir transformer l'aéroport Francisco Sá Carneiro "en une sorte d'arrêt" reliant Lisbonne.

La TAP a déclaré avoir doublé le nombre de vols au départ de Porto par rapport à l'année dernière, un renforcement qui est entré en vigueur ce mois-ci et se poursuivra jusqu'à la fin de l'été.