נסיעות עוברות בתמורה למכוניות ישנות

בהצהרה, העמותה מציגה צעדים שיעודדו את הפחתת פליטת גזי החממה ומבקשת מהממשלה והפרלמנט לכלול אותם בתקציב המדינה הבא.

אחד הצעדים יביא לפרישה הדרגתית של רכבים ישנים יותר, באמצעות תוכנית שתכלול הצעת כרטיסי תחבורה ציבורית עד 10 שנים למשתתפים. הוא יכלול מטרופולינים וקהילות בינעירוניות וכל אמצעי התחבורה הציבורית הקיימים

בתקציב הבא, אומר אפס, חשוב שתהיה השקעה מוגברת בתוכניות לשירותי תחבורה ציבורית חדשים והפחתת תעריפי הנסיעה במערכת המעבר.

שינויים באגרה

הצעה נוספת מאפס להפחתת פליטות היא החלפת אגרה, כך שהמחירים ישתנו בהתאם למשקל הרכבים ולא, כמו כרגע, לגובה הציר ולמספר הסרנים הכולל

מכיוון שכלי רכב כבדים יותר "גורמים לבלאי משמעותי יותר על משטחי הכביש, מהווים סיכונים גדולים יותר במקרה של תאונות (להולכי רגל, למשל), ויש להם טביעת רגל אקולוגית גדולה יותר", מסביר אפס.

בהצהרה, אפס מסביר כי מכלל מס הרכב (ISV), מס המחזור (IUC) והמס על מוצרי נפט (ISP) היוו 9.2% ו -7.0% מהכנסות המס בשנים 2021 ו -2022, וכי צריכת הדלק הגיעה לרמות מקסימליות ב -11 השנים האחרונות בששת החודשים הראשונים של 2023.

העמותה מציעה אפוא שילוב של משקל הרכב כקריטריון ב- ISV וב- IUC, מתוך הכרה בכך ש"קריטריון קיבולת המנוע מיושן ", מכיוון שהוא אינו משקף היטב את ההשפעות הסביבתיות.

העמותה מציעה כי האגרה שישולם תתחיל בחמישה יורו לכל קילוגרם מעל 1,500 קילוגרם, ותעלה ל -10 יורו לק"ג למשקלים מעל 1,700 קילוגרם.

הטבות מס

"חברות רבות מציעות רכבים ושוברי דלק לעובדיהן במקום להציע את הכרטיס ולהוסיף סכום חודשי שיש להוציא על שירותי ניידות חשמלית ו/או רכה. חברות שעושות זאת אינן יכולות לטעון בפומבי כי הן מודאגות מקיימות ובמקביל תורמות להחמרת הבעיה העיקרית במדינה מבחינת התרומה לשינויי האקלים ", נכתב גם אפס בהצהרה

בהצעה כי החל משנת 2028 ואילך חברות כבר לא יוכלו להוציא הוצאות כמו רכישת רכבים שאינם 100% חשמליים, אגרה, חניה ודלק, על מנת לשלם פחות מיסים, העמותה לאיכות הסביבה רוצה קיצוץ של 25% בתקציב הבא בניכוי הוצאות מסוג זה מבסיס המס.

העמותה מציעה גם שלפחות 10% מההכנסות של ספק שירותי האינטרנט, ISV ו- IUC יוקצו לחשמול צי. ותמיכה זו בגריטת רכבים ישנים וחשמול צריכה להתמקד בציי רכב עם שיעורי שימוש גבוהים

והמדינה, הוא מדגיש, "חייבת להתחיל לתת דוגמה על ידי הפסקת רכישת רכבים שאינם 100% חשמליים משנת 2024 ואילך".