לדברי ג'ורנ ל אקונומיקו, שתי האופציות לשדה התעופה החדש של ליסבון עולות יותר מ -9 מיליארד יורו, על פי הוועדה הטכנית העצמאית (CTI) עם עלות אלקוצ'טה 9.9 מיליארד יורו ו- ונדאס נובאס ב -9.7 מיליארד דולר.

שני היקרים ביותר הם גם אלה שנבחרו על ידי CTI כשני המיקומים הטובים ביותר, כאשר קמפו דה טירו דה אלקוצ'טה מוביל את הדרך.

הבאה היא אופציית סנטארם, שגם היא בעלת שווי מעל 9 מיליארד יורו ועומד על 9.55 מיליארד דולר. האופציה למוקד במונטיחו תעלה 8 מיליארד יורו

.

במקרה של האופציות הכפולות, היקרה ביותר תהיה שדה התעופה בליסבון ואלקוצ'טה במחיר של 8.2 מיליארד יורו.

אחריה ליסבון וונדאס נובאס בהיקף של 8.1 מיליארד וליסבון וסנטארם 8.1 מיליארד.

לבסוף, האופציה שתהיה הזולה ביותר היא ליסבון ומונטיחו במחיר של 3.8 מיליארד יורו. עם זאת, CTI מדגישה כי אפשרות זו תהיה רוויה בשנת 2038, מה שידרוש תהליך בניית שדה תעופה חדש בטווח הבינוני

.

CTI בדקה גם את מספר השנים שייקח להשלמת המסלול הראשון.

האופציה של ליסבון ומונטיג'ו תהיה המהירה ביותר שכן הם אישרו כי יידרשו שש שנים עד שהמסלול הראשון יהיה זמין. אופציית ליסבון + אלקוצ'טה באה לאחר שבע שנים

.

אופציית Alcochete תארך שמונה שנים, כאשר אופציית סנטארם תארך שמונה שנים.

לבסוף, שלוש אפשרויות ייקחו בסך הכל תשע שנים כל אחת: מונטיחו וליסבון, ליסבון וונדאס נובאס.

בניתוח גורמי ההחלטה הקריטיים, אלקוצ'טה מובילה במספר דרכים מבטיחות אווירונאוטית (Alcochete ו- Vendas Novas), נגישות וטריטוריה לליסבון ומונטיחו וליסבון ואלקוצ'טה.

בנוסף, לבריאות האדם וכדאיות סביבתית: Vendas Novas, Alcochete מובילים את הדרך; בקישוריות ופיתוח כלכלי: ליסבון ואלקוצ'טה, ליסבון וונדס נובס/ליסבון וסנטארם והאפשרות הטובה ביותר מבחינת השקעה ומימון ציבורית עוברת לליסבון ואלקוצ'טה, ליסבון וונדאס נובס/ליסבון וסנטארם.

בהשוואה בין שתי האפשרויות שסווגו בצורה הטובה ביותר בהערכה, ה- CTI מציין כי גם מטווח הירי Alcochete וגם Vendas Novas הן "שתי אפשרויות בעלות ערך שווה מנקודת מבט של שדה תעופה ואווירונאוטיקה, ללא הגבלות משמעותיות מנקודת מבט אווירונאוטית".

אלקוצ'טה "היא קרקע ציבורית ואינה דורשת הפקעות", ואילו בוונדס נובאס האדמה פרטית, יהיה צורך בהפקעות ומגרש הירי של אלקוצ'ט יהיה צורך לסגור מכיוון שהוא לא יכול להיות פעיל בטיסות בוונדס נובאס.

"לא ניתן לבצע פעולות אוויריות בוונדס נובאס ולתחזק את שדה הירי של אלקוצ'טה", אמר פרופסור רוזאריו מקאריו, אחד מחברי ה- CTI, במהלך הצגת מסקנות קבוצת המומחים העצמאיים.

לגבי דחייתו של מונטיחו, הוא ציין כי שדה התעופה יהיה רווי בשנת 2038, מה שיאלץ את החיפוש אחר פיתרון שדה תעופה חדש בטווח הבינוני.

במקרה של סנטרם, הוא ציין כי קיומם של אזורים צבאיים בצד המערבי של אפשרות זו הוא נושא קשה לפתור, מלבד המרחק מליסבון.

"בצד המערבי, יש בלוק גדול, מונטה ריאל, שבו מתקיימים תרגילים צבאיים של נאט"ו. אזורי הגישה וההמראה ייכנסו לאזור הבלוק של מונטה ריאל. זה לא בר קיימא מנקודת מבט בטיחותית, זה סיכון גדול להחזיק מטוסים במרחב האווירי במהירויות שונות לחלוטין ", הסביר המומחה.

מאמר קשור: אפשרויות שדה תעופה חדשות בליסבון