"אין דרך לבצע את המעבר הטכנולוגי והאנרגטי בענף התחבורה עד שיהיו לנו אנשי מקצוע מוסמכים בגופים ציבוריים", אמר ז'ואאו ישו קאטאנו, שצוטט בהערה של הארגון, בהתחשב בכך שהמחסור הזה, בהיותו נפוץ, "רלוונטי במיוחד בקהילות בין-עירוניות".

המהירות הממוצעת של התחבורה הציבורית יורדת בפורטוגל, במיוחד במטרופולינים של ליסבון ופורטו, כאשר ליסבון היא אחת הערים האירופיות הצפופות ביותר, על פי נתוני IMT.

בהצהרה מוסיף הארגון המנהל תחבורה ציבורית בכביש כי לעיר ליסבון יש "המהירות השמינית הגרועה באירופה: 18 קמ"ש בקטע האחרון". מגבלת המהירות נמדדת בקטע האחרון (המוגדר באופן משתנה) של המסלול הנכנס לעיר (באנגלית הרחבה זו מכונה 'הקילומטר האחרון ', אם כי זה לא קילומטר

).

בשנת 2023 מספר השעות שאבדו בתנועה על ידי פורטוגלים בשנה, על פי המכון, "גדל ב -21% בהשוואה לנתונים לשנת 2019, השנה שלפני המגיפה".

כדי לענות על הצורך באנשי מקצוע מיומנים יותר, IMT ו- ISCTE - Instituto Universitário de Lisboa, בשיתוף עם אוניברסיטאות פורטו ומיניו, ישיקו את הקורס לתואר שני Mobilidade do Futuro בסוף ספטמבר.

"המעורבות הפעילה של IMT בהכשרה זו נועדה לספק עדכון של מיומנויות לאנשי מקצוע במגזר הציבורי המבצעים פונקציות תכנון וניהול ניידות, כמו גם לאנשי מקצוע במגזר הפרטי שהם מרכזיים במעברי הניידות ובקיימותם", אמר ז'ואאו ישו קאטאנו.