पोर्टो अनुकूल अपतटीय पवन निर्णय को मजबूर करना चाहता है

एक संयुक्त बयान में लिखा है, “यह देखते हुए कि यह केवल 30 दिनों के लिए सार्वजनिक परामर्श में था, इच्छुक पार्टियों को नहीं सुना गया था, एक भागीदारी योजना बनाने का आग्रह करती है जिसमें परियोजना में हिस्सेदारी वाली नगरपालिकाएं और चर्चा से प्रभावित मछली पकड़ने के संघ शामिल हैं, इस प्रक्रिया को निरंतरता देने के लिए एक अनुकूल, सर्वसम्मत सौदे का उत्सर्जन करना अनिवार्य है,” एक संयुक्त बयान में लिखा है, जिसे लुसा ने एक्सेस किया था।

यह उन छह बिंदुओं में से एक है जिसके बारे में सलाहकार आयोग को मुख्य रूप से हस्ताक्षरकर्ताओं से परामर्श किए बिना “आगे नहीं बढ़ना चाहिए” ताकि नवीकरणीय ऊर्जा की खोज के लिए समुद्री क्षेत्र स्नेह योजना (CC-PAER) को विस्तृत किया जा सके।

इस पाठ पर पोर्टो मेट्रो क्षेत्र में छह नगरपालिकाओं द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं, जो परियोजना से प्रभावित हैं, और स्थानीय मछली पकड़ने वाले संघ प्रो-पेइक्स, नॉर्थ फिशिंग वेसल ओनर्स एसोसिएशन, प्रो-मोर सेफ्टी फॉर सीमेन एसोसिएशन और एप्रोपेस्का हैं।

मामले में समुद्र में नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन संयंत्रों की योजना और संचालन के बारे में श्रम समूह द्वारा प्रारंभिक प्रस्ताव की रिपोर्ट दी गई है, जो 30 जनवरी से 10 मार्च तक सार्वजनिक परामर्श में था।

पुर्तगाल में एक अपतटीय पवन फार्म के निर्माण के लिए इस परियोजना ने अक्षय ऊर्जा अन्वेषण के लिए संभावित स्थलों के रूप में वियाना डो कास्टेलो, लेक्सेस, फिगुइरा दा फोज, एरिसेरा-कास्केस और साइन्स को सीमित कर दिया।

माटोसिन्होस ज़ोन में, लगभग 38 किलोमीटर की दूरी पर स्थित पवन टर्बाइनों के अलावा, तट से 3 किमी दूर 180 वर्ग किलोमीटर का प्लेटफ़ॉर्म स्थापित करने की संभावना की पहचान की गई थी, जो लगभग एक गीगावाट की क्षमता वाले माटोसिन्होस, पोर्टो, गैया और एस्पिन्हो को प्रभावित करता है।

जोर्नल डी नोटिसियस के अनुसार, माटोसिन्होस काउंसिल के उपाध्यक्ष कार्लोस मौटा ने गुरुवार को कहा कि निकटतम मंच “और पीछे धकेल दिया जाएगा” और “तट से लगभग 38 किमी दूर होगा।”

उठाए गए अन्य बिंदु “समुद्र तट से उपकरणों की दूरी” से संबंधित थे, जिनकी एक मानक के रूप में यूरोपीय औसत के साथ “समीक्षा” की जानी चाहिए, क्योंकि “उच्च समुद्रों पर किसी भी मानव निर्माण की किस्त का सीधा प्रभाव पड़ता है, अर्थात् दृश्य, जीवन की गुणवत्ता पर, आर्थिक ताने-बाने पर और पर्यटन क्षेत्र में।”

पत्र में यह भी कहा गया है कि परियोजना को “पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन के अधीन होना चाहिए”, यह ध्यान में रखते हुए कि रिपोर्ट “(अभी भी) संख्या को स्पष्ट नहीं करती है और न ही टावरों के प्रकार का उपयोग किया जाएगा,” यह भी निहित है कि “गंभीर दुर्घटनाओं और आपदाओं की संभावना का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।”

मछली पकड़ने के लिए, “मछली पकड़ने के मार्गों में परियोजना के हस्तक्षेप की संभावना की गणना अभी भी की जानी बाकी है,” साथ ही गतिविधि की अधिकता के कारण, हस्ताक्षरकर्ता नगर पालिकाओं और क्षेत्र के लिए “क्षतिपूर्ति शुल्क पहले से निर्धारित किया जाना” चाहते हैं।

बयान में “रिपोर्ट में देखी गई प्रक्रियात्मक खामियों को दूर करने” की आवश्यकता की अपील की गई है, जिसमें प्रभावितों के “कानूनी रूप से संरक्षित अधिकारों और हितों की गारंटी और विचार” में लाइसेंस के महत्व पर जोर दिया गया है।