Não foi concebido para o ensinar a conduzir, mas, mais uma vez, como parte da condução defensiva, é boa ideia fazer um teste ocasional com um instrutor de condução respeitável (especialmente para condutores mais velhos).

O fator mais importante para ser um condutor defensivo é o próprio condutor. Se não se sentir bem ou confiante o suficiente para conduzir, não o faça. Uma das coisas mais difíceis na vida, quando já tem as malas feitas e os miúdos prontos para partir, ou quando tem uma reunião de negócios para onde tem de ir, é ter de cancelar ou adiar porque as circunstâncias não são as melhores. No entanto, se estiver a sentir-se mal, por exemplo, se estiver constipado (ou, hoje em dia, com Covid-19!), se tiver uma ressaca ou se o tempo estiver péssimo, considere a hipótese de fazer a coisa mais sensata e adiar a sua partida. Algumas pessoas vêem isso como "perder a face", mas é melhor estar seguro do que arriscar vidas - a sua, a da sua família ou a de outros utentes inocentes da estrada.

Níveis de stress

Reduza os seus níveis de stress tanto quanto possível. Planeie o seu percurso com tempo suficiente para não ter de se apressar. Configure o seu satélite/telemóvel com o seu itinerário ou consulte os seus mapas para escolher o melhor percurso e evitar perder-se ou ter de conduzir pelos centros das cidades em hora de ponta. É aconselhável consultar o planeador de percursos Michelin* que, para além de sugerir percursos alternativos, fornece informações actualizadas sobre obras nas estradas e acidentes que possam causar atrasos. Tenha sempre em conta que é melhor chegar tarde do que não chegar.

Verifique as caraterísticas básicas do seu automóvel. Dê uma volta para verificar se não há problemas com os pneus e se não há poças por baixo e verifique/encha o reservatório do lava para-brisas. Ao entrar no carro, verifique se os espelhos retrovisores e a posição do banco estão corretos. Certifique-se de que o para-brisas está limpo, tanto por fora como por dentro. Insectos, excrementos de pássaros ou outra sujidade podem não só obscurecer algo, mas, especialmente se estiver cansado, os seus olhos podem inconscientemente concentrar-se neles em vez de na estrada à sua frente. O interior do ecrã é muitas vezes negligenciado mas, com o tempo, fica coberto por uma película gordurosa que, quando conduzido contra o sol, pode tornar o ecrã quase opaco,

Créditos: envato elements;

Conduzir sozinho

Se estiver a conduzir sozinho, configure o computador do automóvel antes de arrancar - em vez de ter de o fazer durante a condução. Se estiver a conduzir um motor de combustão interna, verifique o nível de combustível ou, se for elétrico, onde existem pontos de carregamento adequados. Não há luzes vermelhas ou cor de laranja no painel de instrumentos? Pouco depois de avançar, verifique se os travões estão a funcionar e não estão a puxar para o lado?

Depois disto, relaxe e desfrute da sua viagem, após ter lido todos os artigos de "Condução defensiva".

* www.viamichelin.com

Author

Qualified as an Optometrist specialising in non-spectacle vision correction i.e. contact lenses and laser reshaping.

Commercial plot and flying instructor. Came to Carvoeiro in 2000 and worked in both jobs. Part of a team teaching Defensive Driving techniques in the U.K. - mainly the optical side but also sitting in to listen to the rest of the team.

Now retired but with a great interest in dementia with the fees from this article going to the Alzheimers Society of Portugal.

Roy Carpenter