可敬的福特蒙迪欧终于在2022年结束了它的生产运行。我们不仅要向蒙迪欧深情告别，还要为福特最受欢迎的家庭轿车60年来的不间断发展鞠躬致意，这款轿车最早出现在1962年。

当蒙迪欧的生产在今年晚些时候最终结束时，它将被另一款外观时尚、类似SUV的产品所取代。

蒙迪欧的最终消亡将在历史上一个苦涩的时刻到来，自从蒙迪欧的远祖科蒂纳MK1首次见到阳光以来，几乎正好60年。随着Cortina的问世，新一代的驾驶者开始了对这种价格低廉、易于拥有的家庭福特车的新概念的持久热爱。

福特科蒂纳

福特科蒂纳MK1最初是在1960年设想的。为了满足全新的英国汽车买家的需求，这一概念得到了快速发展。该项目由福特公司高度直观的产品开发大师帕特里克-亨尼西负责。

科蒂纳MK1为紧凑而宽敞的家庭轿车的全新概念铺平了道路。最初，有两款 "肯特 "发动机可供选择，我敢说是动力不足的1.2发动机和稍微强壮、不那么气喘的1.5升变体。科蒂纳MK1配备了手动变速箱，但还是提供了一种漂亮的用户友好型驾驶体验，换挡简单、流畅（福特的这一特点一直延续到今天）。

实用、大脚的科蒂纳迅速成为有抱负的驾驶者眼中的苹果。它也受到了车队经理的青睐，因为他们认识到了它的低运行成本。人们也很喜欢它的时尚造型以及它的用户友好性。

1966年，我们看到了第一辆Cortina MK2。在机械方面，与原来的车型没有很大的区别；更多的是一种板式风格的重新调整。基本的1.2发动机增加到1.3升，范围扩大到包括备受青睐的Cortina 1600E（绝对的爸爸车之王）。超过一百万辆MK2被售出，确立了福特在这个利润日益丰厚的中间市场无可争议的领导者地位。

科蒂纳品牌在1970年演变成MK3时真正确立了自己的地位。MK3提供了更多的发动机选择。更长的轴距提供了更宽敞的内部空间。MK3实际上感觉和看起来都是全新的。然而，尽管新科蒂纳的尺寸相当大，但基本型仍有1.3升的发动机。然而，高端车型提供了一个新的2.0升（Pinto）选项。

光滑的科蒂纳宣传册现在读起来就像一份精美的菜单。客户可以浏览低规格的基础型、L型、XL型、GT型或GXL型。买家真正接受了这一概念，因为他们越深入地阅读手册，就越能发现更多的标准配置。这是很好的营销。现在，贴在行李箱盖上的东西真的很重要！"。

但时间并没有让福特停滞不前。1976年，MK4 Cortina问世了。一个有抱负的客户群不断渴望新鲜的、新的和尖端的东西。这意味着，在16年的时间里，Cortina已经看到了4个新车型，以及无数次的改头换面。然而，MK4与它的前辈共享一个熟悉的平台，并配备了与前辈车型基本相同的发动机。但是，MK4车型享有一个聪明的重新设计，因为福特为科蒂纳的故事带来了另一个新的转折。

MK4车型的范围也很熟悉，包括基本型、L型、GL型、S型和Ghia型。还有一个额外的2.3升的Ghia（V6科隆）系列顶配车型。这是一款极为平稳的豪华车，具有卓越的舒适性和精致度。简而言之，MK4提供了科蒂纳所有通常的成功特征--还有一些。

科蒂纳的最终化身是在MK4推出三年后以整容形式出现的，当时科蒂纳80被推出。这一最后的升级使Cortina在1982年结束了生产。这促使整整一代驾驶者哀悼一个绝对偶像的离去。这款车在60年代和70年代帮助实现了成千上万人的雄心壮志，最终被扔到了草地上。

要改变科蒂纳的成功模式，确实需要一个勇敢的灵魂。鲍勃-卢茨是负责这项艰巨任务的人。他希望有一辆先进的、符合空气动力学的汽车来帮助该行业进入80年代。造型设计由Uwe Bahnsen监督，他是快背设计的倡导者。塞拉于1982年9月推出。

塞拉

与保守的Cortina MK4相比，Sierra的造型是一个巨大的变化。塞拉有掀背车和旅行车两种形式，最初没有轿车版本。内饰采用了超现代的环绕式 "驾驶舱 "风格的仪表盘，并在一些车型上配备了背光仪表和旅行电脑。

在渠道上，Sierra卖得非常好，以四比一的比例超过了Cortina！但在英国，Cortina的销量却不如Sierra。然而，在英国，对Cortina的爱却在不断升温。激进的Sierra造型未能点燃任何真正的热情。它甚至赢得了 "果冻模子 "的绰号，因为英国的销量下滑了。

它进行了一次重大的整改，以应对所有的批评。1987年，第二代Sierra到来，其前端设计有了很大改进。我们最终甚至得到了一个被称为Sierra Sapphire的轿车变体。这次改头换面扭转了该车的命运。销量干旱得到了扭转，这个受困的车型在经历了摇摆不定的开始后终于迎来了成熟期。

蒙迪欧的到来

塞拉的生产在1993年结束，蒙迪欧到来。司机们很快就意识到蒙迪欧是个特别的东西。在经历了Sierra早期的烧伤后，福特已经拿出了所有的措施来确保它能立即取得成功。

对福特来说，问题突然变得非常不同。1993年，没有人意识到，我们所知道的公司用车时代已经接近尾声了。现金补贴取代了公司用车清单。这突然变成了一个充满选择的时代。曾经，代表们被告知他们可以拥有一辆科蒂纳（Cortina）；现在宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰都可以买到。蒙迪欧，尽管它有许多超级名词，但无法与之竞争。

当蒙迪欧MK4和MK5问世时，福特正在生产一款被许多专家称为 "感觉像德国人 "的汽车。的确，最新的蒙迪欧拥有优雅的气质、英俊的外表、优质的装饰、无与伦比的宽敞空间和大量的规格。我应该知道，因为我自己已经拥有了三辆蒙迪欧旅行车，并且都很喜欢它们。

但是销售数据不会说谎。数字继续下降。到2020年，在英国销售的蒙迪欧轿车不到2000辆。这与1978年科蒂纳最辉煌的时刻相差甚远，当时在英国销售了194000辆。

也许这一切只是一个时代的标志？在历史上的另一个时刻，一些基本的东西从我们的生活中消失了。但是，我们仍然有记忆，甚至还有老的家庭照片。我们中的许多人都会踌躇满志地回首往事，也许会向一位心爱的缺席的朋友举杯。这位朋友给那么多的人带来了自由和独立。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes