葡萄牙10个最大城市的高速列车，塔古斯河上的新铁路桥，所有地区的连接，以及从马德里乘火车3小时到达的里斯本和波尔图，是政府宣布的各种项目，这些项目应在2050年前完成。

现在 国家铁路部长会议批准的国家铁路计划将开放给公众讨论。

佩德罗-努诺-桑托斯解释说，"这是一个供公众讨论的提案，最终不一定要完全一样，[......]它是一个将持续的规划工具"，通过以下政府，保证它不是一个短期投资计划，也不是一个投资的融资计划，但允许我们，"再次将铁路的重要性置于全国辩论的中心"。

"我们需要有一个国家铁路计划，我们知道这将需要几十年的时间来实施，但它必须是一个共同的指南针，让我们知道铁路投资方面的方向"，总理说，这不是一个 "封闭的建议"，并邀请大家参与其讨论，"以便我们有一个更周到、更深思熟虑、更协商一致的计划，这是最好的一步，以便从一个计划，我们可以开始工作。"

宏伟的计划

摆在桌面上的是一个新的 城际里斯本和Valença之间的轴线 "有频繁的服务"，波尔图和里斯本之间通过边境和西线的新服务，恢复里斯本和贝哈之间的直达城际列车，以及将城际列车延伸到Portalegre。

我们的想法是让火车回到维塞乌、维拉-雷亚尔和布拉干萨地区，为此，文件建议在阿威罗和维拉-福莫索之间修建一条线路，途经维塞乌和瓜尔达。这条线路将作为目前Beira Alta线的替代线路，该线路正在Ferrovia 2020下进行现代化改造。

随着新的Trás-os-Montes线的建设，Vila Real和Bragança也将能够拥有火车服务，然而，该文件回顾说，为了使该线与汽车竞争，它必须使Porto-Vila Real的行程少于1小时，Porto-Bragança的行程少于2小时。

里斯本新桥

里斯本塔古斯河上的第三座桥也计划建造。该桥 Chelas-巴雷罗大桥将使里斯本与阿连特茹和阿尔加维之间的连接缩短至少30分钟，也有利于从巴雷罗和莫伊塔到首都的铁路连接。此外，将有可能在一小时内用城际列车连接里斯本和埃武拉，在1小时25分钟内连接首都和贝哈。最终，从边境（Elvas）到里斯本也将有可能在1小时45分。在里斯本和法鲁之间，铁路旅行将需要2小时25分钟--甚至可以是 需要30如果有干预措施，在Torre Vã-音乐部分。

里斯本-阿尔加维的高速连接也正在研究中，有两个备选方案，其中包括对现有线路进行现代化改造，以减少约30分钟的行程，或建立一条包括埃武拉、贝贾和法鲁的新轴线，使里斯本-法鲁的旅行时间少于2小时。