我很抱歉地说，这种根深蒂固的消极态度，坦率地说，公然的偏见，玷污了我对日本汽车的整个态度。然而，这些天来，我非常清楚地知道，日本汽车意味着可靠性和一流的制造质量。有些车型的外观可能非常难看，但我不得不承认，那些老顽固对基本原理的看法是正确的。因此，我不得不吃下大块的谦卑的馅饼，并面对这样的现实：（令人震惊的是）我那满脸斑点的年轻的自己真的不像我那充满睾丸激素的大脑喜欢相信的那样对汽车了解得那么多。

豪华汽车

但是，不管是喜欢还是不喜欢，都很难否认丰田的雷克萨斯对豪华汽车市场的影响。当最初的LS400在1990年问世时，它永远改变了人们对豪华汽车的态度。1989年我第一次驾驶雷克萨斯后，我知道豪华车的世界发生了一些重要变化。这只猫已经真正走出了袋子。考文垂、慕尼黑、斯图加特，甚至克鲁都不得不认真地拉高一些袜子。而且--要快!


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早在80年代，日本汽车品牌以其良好的经济型汽车而闻名。那些传统上受到老哈里和莫德青睐的车型。但是，在暗地里，许多人开始询问日本人是否能将他们的手转向制造一个体面的豪华巡洋舰。嗯，LS400提供了一个相当明确的答案。绝对的，是的，他们可以！"。


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新的LS400与之前驾驶者所见过的任何东西都不一样。虽然它看起来有点像当时的奔驰S级，但它没有那么张扬，几乎到了过于低调的地步。然而，它的出处是一个超级平滑的250马力的4.0升V8发动机，以及雷克萨斯在即时实现制造质量方面的能力，迄今为止很少有豪华品牌能做到这一点。


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在LS的内部，雷克萨斯没有像美国汽车那样粘在木皮和廉价的铬合金上，而是制造了一个空气清新、富丽堂皇的皮革包裹的座舱，配置非常好。当你坐进车里时，一切看起来和感觉都是顶级的、豪华的和昂贵的。相比之下，即使是德国的豪华内饰也显得很朴素，有点千篇一律。

完美的尊严

虽然LS400从来不是最令人振奋的汽车，但它还是散发出一种绝对的稳固性、感性和完美的尊严。毫无疑问，这是一个有思想的人的豪华驳船。这是一个为什么要为佩戴正确的徽章而牺牲可靠性和功能性的案例？

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当然，随着时间的推移，第一代LS400也发生了一些变化，包括1993年的一系列更新。许多变化是对客户和经销商反馈的直接回应。一系列时尚的新颜色被提供出来，以及一些轻微的装饰变化。在更多的技术方面，悬架、刹车、转向以及升级的车轮和轮胎的改变使驾驶动力得到了明显的改善。

1995年，当LS400第一次全面重新设计时，从外观上很难分辨新旧之间的区别。轴距被拉长了1.4英寸，但这奇迹般地转化为后排乘客腿部空间的2.5英寸增长。1998年，LS400再次得到更新，这一次有了更重要的造型升级。在引擎盖下，一个可变气门正时系统将V8发动机的输出功率提高到了290马力。此外，还增加了一个超级流畅的五速自动变速箱，以取代之前的四速装置。一个值得注意的设备升级是以尖端的GPS导航系统的形式出现的，该系统具有通过CD-ROM加载的易于升级的地图。

新一代

2001年推出了全新的第三代LS。这一次，该车的不同之处足以值得一个全新的车型参考--LS430。这指的是一个更大的4.3升V8发动机。新的发动机仍然产生相同的290马力，但扭矩有所增加。从造型上看，新雷克萨斯与1992-1999年奔驰S级（W140）的巨大板面更加相似。新功能包括自适应（智能）巡航控制，它使用激光设备来测量与前方交通的距离（和速度）。


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2004年为LS带来了一些小的造型更新，以及一个全新的六速自动变速器系统。雷达（而不是激光）被用来进行必要的测量，以使动态巡航控制发挥作用。事实证明，在恶劣的天气条件下，雷达比激光的效果更好。


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当雷克萨斯LS460在2007年亮相时，它与以前的任何化身完全不同。它比以前的任何LS更符合空气动力学和流线型。一个全新的4.6升V8发动机产生了惊人的380马力，这是一个显著的上升。新车型提供普通和长轴距（L）车型。长轴距车型还可以指定一个可选的 "行政 "包，包括可倾斜的后排座椅、可折叠的桌子和按摩座椅功能。在这一时刻，混合动力车型被提供给所有那些具有环保意识的行政人员。这种混合动力车被称为LS600h或LS600hL（用于LWB车型）。

2010年带来了造型上的升级以及新的运动车型，并配备了经过调整的空气悬挂和强大的Brembo刹车系统。2013年，LS再次进行了改头换面，这次增加了LEXUS其他车型上的 "纺锤形 "格栅设计。LS阵容中还增加了一个以性能为导向的F-Sport车型。


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2018年，汽车世界迎来了第五代LS。该车现在被称为LS500。V8发动机不见了，取而代之的是更节俭、更环保的双涡轮增压3.4升V6发动机，能够提供非常可观的415马力。LWB版本也消失了，但所有的行政玩具都以单轴距配置提供。混合动力车型，现在被称为LS500h，使用3.5升自然吸气V6发动机。


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雷克萨斯再次对LS进行了改头换面，这次是为了2021年的模型年。造型上的变化只是温和的，但该车的隔音效果甚至更好。最值得注意的是用于控制信息娱乐系统的最先进的触摸屏。它取代了以前的LS车型中使用的笨重的触摸板系统。

豪华和可靠性

说到豪华性和可靠性，LS无人能及。各代车型都很豪华、安静，驾驶起来很轻松。毫无疑问，这些令人惊叹的汽车将被证明比大多数欧洲的同类汽车要少得多，运行成本也低。然而，与一些德国豪华房车不同，LS通常可能被证明驾驶起来不那么刺激。然而，感性的说法是，这可能是LS耐用和长寿的秘密的关键。一辆不适合激进驾驶风格的汽车，从长远来看，必然会受到更少的磨损，比起狂野的捷豹或宝马，它是更安全的二手车。虽然LS无疑将被证明是相对便宜的维护，但它的维护仍将比任何标准的房车要贵。但LS精致的制造质量和传奇的可靠性将有助于保持那些不受欢迎的维修账单。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes