IL do Porto 在一份声明中指出，投资 6600 万欧元建设 "地铁巴士 "是 "对波尔图居民出行造成的巨大错误"。

IL do Porto 协调员阿尔比诺-拉莫斯（Albino Ramos）说："'地铁巴士'90% 是公共汽车，10% 是地铁，0% 是解决方案"，他还补充说，新服务中的 "美化公共汽车""对波尔图居民在城市中的出行方式的真正转变没有贡献，或者贡献很小"。

在伊利诺伊州看来，"整个过程都值得批评"，无论是项目、"缺乏信息 "和与城市的沟通，还是工程本身，"完全不切实际的完工期限、每天交通流量的变化、标识的减少和混乱、候车亭的减少和通道空间的减少"。

阿尔比诺-拉莫斯（Albino Ramos）说，"由此可见，指导这些决定的缺乏协调性和短期性，是一种与城市需求格格不入的保护措施，是一种在半途而废中被破坏的恢复和复原计划"。

阿尔比诺-拉莫斯说，"该党的批评还延伸到波尔图市议会，指责其对这项工作保持 "令人尴尬的沉默"。

"波尔图市议会必须代表我们的关切，捍卫结构性、功能性和持久性的解决方案"，支持鲁伊-莫雷拉的独立运动参加 2021 年市政选举的自由党人认为。

波尔图市长鲁伊-莫雷拉在接受卢萨社采访时表示，该党对两年前提出的项目的批评 "来得太晚了"。

这位独立市长认为，"地铁公交 "是欧洲多个城市采用的解决方案，对于城市的能源转型至关重要。