该公民团体在一份声明中说："自国际航空运输协会（IATA）冬季（10 月 27 日）生效以来，乘坐往返于蓬塔德尔加达的直飞航班到达或离开皮科岛非常困难，甚至不可能"。

据 GAPix 称，直到 10 月底（国际航空运输协会夏季，国际航空运输协会的官方时间），皮科岛 "每周有 16 个航班飞往蓬塔德尔加达"（位于圣米格尔岛，是群岛中最大的岛屿），但随着国际航空运输协会冬季的到来，这条航线 "目前减少到每周只有 7 个航班，事实证明这是不够的"。

该小组解释说，"自国际航空运输协会（IATA）冬季航班生效以来，已经是连续第三周没有航班了，数十名乘客和游客放弃了前往皮科岛的旅行"，这影响了旅游业及其经济发展。

GAPix 公司 "还收到数十名在圣米格尔就医的人的报告和爆料，在未来几周内，他们只能预订经由法伊埃尔岛的航班，而这一选择会增加所有费用"。

为了克服这种情况，建议修改周二和周四的航班时间。

在这两天，"皮科有两个航班，间隔时间仅为三个小时"，而在下午 "没有航班， 这限制了居民的流动性，在就医时需要在岛上过夜，也妨碍了需要到皮科岛短途旅行的商 务人员解决问题"。

"解决办法可能是在周二和周四下午增加与蓬塔德尔加达的新轮换航班"。

GAPix 将请求亚速尔群岛交通局局长 Francisco Bettencourt 和旅游、交通和基础设施局局长 Berta Cabral 接见，以便为这些频繁出现的制约因素找到解决方案。

声明回顾说，亚速尔群岛 PSD/CDS-PP/PPM 联盟的行政部门 "最近表示，其优先事项是消除亚速尔群岛旅游业的季节性"。然而，据说 "皮科岛的空中交通长期处于瓶颈状态"。

该联盟总结说："本届政府通过亚速尔群岛关税实施的优惠政策不断得到推广，但随着需求的预期增长，却没有在供应方面提供必要的应对措施，使居民的流动性和皮科岛的经济面临风险"，它指的是允许居民以 60 欧元（往返）的价格在岛内乘坐飞机的地区票价。