في وقت يكتنفه الجدل بسبب الإصلاح الذي اقترحته الحكومة لضريبة التداول الموحدة (IUC)، والذي يتوقع أن تبدأ السيارات قبل عام 2007 في دفع «المكون البيئي»، تشير البيانات من بورداتا إلى أن الغالبية العظمى من السيارات المتداولة في البرتغال، أكثر من الثلثين، تبلغ من العمر 10 سنوات أو أكثر.

وفقًا لتقرير صادر عن NM، تشير البيانات، التي تتضمن قيمًا تتراوح من 2010 إلى 2021، إلى أنه في العام الماضي المسجل، كان هناك 5648121 مركبة ركاب خفيفة وثقيلة متداولة في البرتغال (لم يتم تضمين مركبات البضائع).

من بين هؤلاء، كان 3,656,623 - حوالي 64.7٪ من الإجمالي - يبلغون من العمر 10 سنوات أو أكثر في عام 2021.

وفي الوقت نفسه، تقل حصة سيارات الركاب التي يقل عمرها عن عامين بشكل متزايد. في عام 2021، تم تسجيل 293,296 متداولًا، وهي قيمة أقل بكثير من أكثر من 370 ألفًا مسجلة في عام 2020 وأكثر من 455 ألفًا مسجلة في 2019 و 2018

.

يتضمن اقتراح الحكومة لميزانية الدولة لعام 2024 (OE2024) «إصلاحًا بيئيًا لـ IUC» للسيارات القديمة، حيث توضح الوثيقة أن «IUC تمت زيادته للمركبات قبل عام 2007، كإجراء تكميلي لتعزيز تجديد الأساطيل الوطنية». يغطي هذا حوالي ثلاثة ملايين مركبة خفيفة (الفئة A) ونصف مليون دراجة نارية (الفئة E).

الحد الأقصى للزيادة يقتصر على 25 يورو سنويًا، أي ما يعادل حوالي 2 يورو شهريًا، لكن السلطة التنفيذية أوضحت أن هذا الحد سيزداد على مر السنين، بحيث يمثل IUC «مجموع الضرائب النسبية على ثاني أكسيد الكربون المنبعث من هذه المركبات».