Alors que la réforme proposée par le gouvernement pour l'Impôt Unique de Circulation (IUC), qui prévoit que les voitures antérieures à 2007 commenceront à payer la "composante environnementale", est controversée, les données de Pordata indiquent que la grande majorité des voitures en circulation au Portugal, plus des deux tiers, sont âgées de 10 ans ou plus.

Selon un rapport de NM, les données, qui comprennent des valeurs allant de 2010 à 2021, indiquent qu'au cours de la dernière année enregistrée, il y avait 5 648 121 véhicules de tourisme légers et lourds en circulation au Portugal (les véhicules de transport de marchandises ne sont pas inclus).

Parmi eux, 3 656 623 - soit environ 64,7 % du total - avaient 10 ans ou plus en 2021.

Parallèlement, la part des véhicules de tourisme de moins de deux ans diminue de plus en plus. En 2021, 293.296 ont été immatriculés en circulation, une valeur nettement inférieure aux plus de 370.000 immatriculés en 2020 et aux plus de 455.000 immatriculés en 2019 et 2018.

La proposition du gouvernement pour le budget de l'État 2024 (OE2024) implique une "réforme environnementale de l'IUC" pour les voitures plus anciennes, le document expliquant que "l'IUC est augmenté pour les véhicules antérieurs à 2007, en tant que mesure complémentaire pour renforcer le renouvellement des flottes nationales". Cela concerne environ trois millions de véhicules légers (catégorie A) et un demi-million de motocycles (catégorie E).

L'augmentation maximale est limitée à 25 euros par an, ce qui équivaut à environ deux euros par mois, mais l'exécutif a précisé que cette limite augmentera au fil des ans, de sorte que l'IUC "représente la totalité de la taxation relative au CO2 émis par ces véhicules".