في بيان، أعلنت شركة النقل اليوم أنها وافقت على عقد تصميم وبناء تمديد الخط الأحمر إلى ألكانتارا إلى موتا-إنجيل - Engenharia e Construção و Spie Batignolles Internacional - فرع في البرتغال بسعر عالمي قدره 321,888,000 يورو، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بالسعر القانوني.

توضح المذكرة أن المناقصة العامة لتمديد خط المترو إلى Alcântara تم نشرها في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي في 1 فبراير، مع تحديد السعر الأساسي عند 330 مليون يورو (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة).

قدم أربعة متنافسين آخرين مقترحات في المسابقة: FCC Construcción، SA، Contratas Y Ventas، SAU وألبرتو كوتو ألفيس، SA، تيكسيرا دوارتي - الهندسة والبناء، SA، Casais - Engenharia e Construcão SA، Alves Ribeiro، SA، Tecnovia - Sociedade de Empreitadas، SA، EPOS - Empresa Portuguesa de الأعمال تحت الأرض، جنوب إفريقيا والصومال — الهندسة وأعمال السكك الحديدية، SA، Acciona Construcción، SA ودومينغوس دا سيلفا تيكسيرا، SA، وزاغوبي — الإنشاءات والهندسة، SA، Comsa Instacutions and Systemas Industrials، SA، Comsa، الولايات المتحدة الأمريكية وFergrupo - الإنشاءات وتقنيات السكك الحديدية، الولايات المتحدة الأمريكية.

أبلغت Metropolitano أن توقيع العقد «سيتم بعد المواعيد النهائية القانونية والمعالجة اللاحقة، وفقًا للنظام المنصوص عليه في قانون العقود العامة».

يبلغ إجمالي التكلفة المؤهلة لتمديد الخط الأحمر من محطة ساو سيباستياو إلى ألكانتارا 405.4 مليون يورو، كما هو متوقع في خطة التعافي والمرونة (PRR) 2021-2026، وتشمل استثمارًا أوروبيًا قدره 304 مليون يورو ودعمًا ماليًا وطنيًا قدره 101.4 مليون.

وتوضح المذكرة أن تمديد الخط الأحمر إلى ألكانتارا «سيخدم المناطق ذات الجاذبية القوية وتوليد الرحلات، مع الكثافة السكانية والعمالة الكبيرة والمدارس والتجارة والخدمات، فضلاً عن أهداف إعادة التأهيل الحضري الرئيسية، مثل منطقة ألكانتارا».

في غضون أربعة كيلومترات أخرى من الخط الذي يبدأ من مطار لشبونة، تم التخطيط لأربع محطات جديدة - أموريراس/كامبوليد وكامبو دي أوريك وإنفانتي سانتو وألكانتارا - وستتصل الأخيرة بالخط المستقبلي متعدد الوسائط المستدام (ليوس أوكسيدنتال)، مما يعزز الاتصال ببلدية أويراس.

وفقًا لـ Metropolitano، «تشير التقديرات إلى أن الطلب اليومي الذي تم التقاطه في المحطات الأربع التي تشكل هذا التمديد سيتوافق مع زيادة قدرها 4.7٪ من العملاء عبر الشبكة بأكملها، وحوالي 87.8٪ من الزيادة المقدرة في الطلب تتوافق مع مستخدمي النقل العام الحاليين».

وقالت الشركة إن الطلب الذي تم الحصول عليه من المستخدمين الحاليين للنقل الفردي «يمثل 11.8٪»، وهو ما يعادل 3700 مركبة فردية يتم تداولها يوميًا، «مع مكاسب زمنية بنسبة 72٪، منها 53.2٪ تتوافق مع المستخدمين الحاليين»، وبالنظر إلى التحليل على مدار 30 عامًا، «ستصل الانبعاثات التي تم تجنبها إلى 175.6 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون».

ويقال: «تشير التقديرات أيضًا إلى أن نقل الركاب من وسائط الطرق إلى مترو لشبونة سيتجنب انبعاث 6.2 ألف طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (CO2) في السنة الأولى من التشغيل».

وخلص إلى أن خطة التوسع في Metropolitano تهدف إلى المساهمة في تحسين التنقل في مدينة لشبونة، «تعزيز إمكانية الوصول والاتصال في وسائل النقل العام، وتعزيز تقليل أوقات السفر، وإزالة الكربون والتنقل المستدام».

لدى ميتروبوليتانو «توقع» أن تمديد الخط الأحمر «سيكون حقيقة في 2025/2026».