دخل العمال في Infraestruturas de Portugal (IP) اليوم الثاني والأخير من الإضراب، حيث تم فرض الحد الأدنى من الخدمات.

في مذكرة أُرسلت إلى لوسا حول آثار هذا الإضراب على CP، ذكرت الشركة أنه في الوصلات الحضرية في لشبونة، من أصل 215 المخطط لها، 146 تمت إزالتها، وفي اتصالات المسافات الطويلة، تمت جدولة 25 وإزالة 19.

تشير الشركة أيضًا إلى أنه من بين 438 قطارًا مقررًا، تم تنفيذ 154 قطارًا، وكلها مع الحد الأدنى من الخدمات.

يوم الثلاثاء، اليوم الأول من الإضراب، تم تعليق 798 قطارًا، من إجمالي ما يقدر بـ 1086 قطارًا، مع الحد الأدنى من الخدمات فقط تم تنفيذه بين الساعة 00:00 والساعة 19:00، وفقًا لـ CP.

قال رئيس Aprofer - الرابطة النقابية لمتخصصي القيادة والتحكم في السكك الحديدية، أدريانو فيليبي، لوسا يوم الثلاثاء أن الإضراب، الذي يغطي عمليات الملكية الفكرية والقيادة والسيطرة والمعلومات وإدارة التداول وعمال الحفاظ على السكك الحديدية، يتعلق بظروف العمل ورواتب المهنة.

وأشار إلى أن «أسباب هذا الإضراب هي نفسها» مثل الإضراب الذي تمت الدعوة إليه في سبتمبر 2022، مشيرًا إلى أن IP قد التزمت بما يلي: التفاوض على اتفاق، لكن هذا لم يحدث منذ ذلك الحين.

في أيام الإضراب، يتم ضمان الحد الأدنى من الخدمات، مع قطارات Alfa Pendular and Intercidades والإقليمية والأقاليمية والدولية، وقطارات بورتو الحضرية ومن المتوقع أن يتم تداول قطارات كويمبرا الحضرية وقطارات لشبونة الحضرية.