في الفترة من يناير إلى مارس، باعت الشركة بقيادة Elon Musk 36167 سيارة، مقارنة بـ 65774 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي.

في مارس، باعت Tesla 13860 سيارة في الاتحاد الأوروبي، مقارنة بـ 15,055 في نفس الشهر من عام 2024، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 7.9٪ ويتناقض مع متوسط الزيادة البالغ 23.9٪ للسيارات الكهربائية في نفس الفترة.

كانت الدول التي شهدت أكبر زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية في مارس هي لاتفيا (+ 344٪) وقبرص (140٪) وإسبانيا (68.9٪)، بينما سجلت إستونيا (-29.3٪) أسوأ رقم قياسي، تليها فرنسا (-6.6٪).

في الربع الأول، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، انخفضت تسجيلات السيارات لجميع أنواع المحركات في السوق الموحدة بنسبة 1.9٪.

انخفضت مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي بنسبة 1.9٪ في الربع الأول

انخفضت مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي بنسبة 1.9٪ في الربع الأول مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، لكن تسجيلات السيارات التي تعمل بالبطارية ارتفعت بنسبة 12٪ خلال نفس الفترة، حسبما قال اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي يوم الخميس.

وقالت

الجمعية في بيان «هذا يعكس سياقًا اقتصاديًا عالميًا صعبًا للغاية ولا يمكن التنبؤ به لشركات صناعة السيارات»، مضيفًا أنه بالمقارنة بين مارس 2024 ومارس 2025، انخفضت المبيعات بنسبة 0.2٪.

وقالت

الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) إن رقمًا قياسيًا بلغ 412997 سيارة كهربائية في الربع الأول من العام رفع السيارات التي تعمل بالبطاريات إلى 15.2٪ من حصة سوق الاتحاد الأوروبي، ارتفاعًا من 12٪ قبل عام، على الرغم من أن هذا المستوى «لا يزال بعيدًا عن التوقعات».

في مارس، زادت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 17.1٪، ومن بين أسواق الاتحاد الأوروبي الرئيسية، كانت هناك زيادات قوية في إسبانيا (93٪) وألمانيا (+ 35.5٪) وإيطاليا (74.8٪)، بينما انخفضت في فرنسا بنسبة 13.9٪.

على

أساس سنوي، في الربع الأول، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية زيادة عالمية بنسبة 23.9٪، مع زيادات كبيرة في إسبانيا (68.9٪) وألمانيا (38.9٪) وإيطاليا (72.5٪) وبلجيكا (+29.9٪) وهولندا (+ 7.9٪)، ولكن بانخفاض قدره 6.6٪ في فرنسا.

شهدت السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء زيادة في مبيعاتها بنسبة 12.4٪ والسيارات الهجينة غير الموصولة بالكهرباء بنسبة 23.9٪ في مارس، بينما في الربع الأول ككل، كانت هناك زيادة بنسبة 1.1٪ في السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء و 20.7٪ من السيارات الهجينة غير الموصولة بالكهرباء.

بين يناير ومارس، قادت فرنسا (+47.5٪) وإسبانيا (+36.6٪) وإيطاليا (+15.3٪) وألمانيا (+ 10.5٪) النمو السنوي في السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.

وقالت ACEA

إن حصة السوق الهجينة في الاتحاد الأوروبي بلغت 35.5٪ ووصلت السيارات الكهربائية والهجينة المدمجة إلى حصة سوقية تبلغ 59.2٪ من التسجيلات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في مارس 2025، ارتفاعًا من 49.1٪ في العام السابق.

شهدت السيارات ذات محركات الاحتراق (الديزل والبنزين) انخفاضًا في حصتها في عام واحد من 48.3٪ إلى 38.3٪.

بين يناير ومارس، انخفض عدد تسجيلات سيارات البنزين بنسبة 20.6٪، مع انخفاض في جميع الأسواق الرئيسية: فرنسا (-34.1٪) وألمانيا (-26.6٪) وإيطاليا (-15.8٪) وإسبانيا (-9.5٪)، مما ترك حصة السوق عند 28.7٪، مقارنة بـ 35.5٪ في العام السابق.

انخفضت تسجيلات سيارات الديزل بنسبة 27.1٪، وهي تمثل الآن 9.5٪ فقط من سوق الاتحاد الأوروبي.

بالإضافة إلى ذلك، بحلول مارس 2025، أظهر التغيير السنوي انخفاضًا بنسبة 20.7٪ في تسجيلات سيارات البنزين وانخفاضًا بنسبة 25.5٪ في تسجيلات سيارات الديزل، وفقًا لما ذكرته ACEA.