Sin embargo, la Asamblea de la República, reunida en Pleno, aprobó uno de los tres puntos de una propuesta presentada por el PSD para la aplicación, "con carácter de urgencia", de un sistema de descuentos previsto para vehículos eléctricos y no contaminantes.

En la propuesta de resolución, los socialdemócratas recomendaban al Gobierno "cumplir con lo aprobado en los Presupuestos Generales del Estado y aplicar un descuento efectivo del 50% en las tarifas de peaje en los territorios de interior".

Fracasaron las 10 proposiciones de ley del PCP para la eliminación de peajes en las autopistas 25 (A25), A28, A29, A41, A42, A4, A13, A22, A23 y A24 y la proposición de ley de Chega que defendía la puesta en marcha de un plan de exención gradual del pago de peajes.

Reforma en junio

El PS ya había anunciado, el jueves (día del debate), que votaría en contra de todas las propuestas relativas a los peajes, alegando que el Gobierno presentará una reforma para la reducción de tarifas en junio.

El líder parlamentario del PS, Eurico Brilhante Dias, recordó que el valor de los peajes en las autopistas ha ido disminuyendo bajo los gobiernos socialistas y acusó a los socialdemócratas de "oportunismo político".

"Las poblaciones del interior de Portugal saben que hoy pagan peajes porque el PSD lo exigió en la negociación del PEC [Programa de Estabilidad y Crecimiento] III", dijo el diputado socialista, insistiendo en que "el PS es el partido que quiere reducir los peajes" .

En respuesta, el diputado socialdemócrata Joaquim Miranda Sarmento atribuyó a los socialistas la responsabilidad de la introducción de peajes en la antigua SCUT, al considerar que se trataba de "contratos ruinosos".

El diputado comunista Bruno Dias subrayó que el intercambio de acusaciones entre PS y PSD demuestra que ambos fueron responsables de la introducción de peajes, señalando una "convergencia" para mantenerlos.

El diputado de Chega, Pedro Pinto, acusó al PS de mentir a los portugueses, recordando que el valor de los peajes aumentó el 1 de enero.