Primer viaje: Lamborghini Huracán Técnica

¿De qué se trata?

¿Recuerdas el Lamborghini Huracán STO? ¿El potente supercoche con alas en forma de ala, calcomanías de locura y un diseño perfeccionado para circuito que lo hacía un poco duro en la vía pública? Como uno de los modelos Huracan más extremos jamás fabricados, nos pareció enormemente emocionante, pero incluso admitimos que era una experiencia sin concesiones

. Diseñado para ofrecer el mismo tipo de implicación que el STO, pero con unos modales en carretera ligeramente mejores, tiene los ingredientes para ser un modelo impresionante. Pero, ¿lo conseguirá?

estado averiguándolo.

¿Qué hay de nuevo?

Además del sabor del STO, el Tecnica también toma un par de influencias del modelo Evo.

dirección en las ruedas traseras contribuye a la agilidad a baja velocidad y mejora la estabilidad a alta velocidad, mientras que la vectorización del par y un complejo sistema de control de tracción permiten extraer lo mejor de la Tecnica

. Cambia a Strada y verás que se inclina más hacia el Evo de carretera, mientras que el modo Corsa significa que estás desatando algo de la locura de la STO.

¿Qué hay bajo el capó?

La potencia del Tecnica viene directamente del STO; montado en el centro de este Huracan hay un V10 atmosférico de 5,2 litros que produce 631 CV y 565 Nm de par, unos 30 CV más que el Evo normal. ¿De 0 a 100 km/h?

poco más de tres segundos, y a fondo, a 320 km/h

Pero, por supuesto, el Tecnica es mucho más que velocidad en línea recta. Una transmisión de doble embrague de siete velocidades está ahí para proporcionar cambios de marcha muy precisos para que consigas la marcha adecuada justo cuando la quieres, mientras que un diseño de tracción trasera significa un menor peso que la configuración tradicional de tracción total del Huracán. Los frenos cerámicos de carbono ayudan a detener el coche de forma eficaz.

¿Cómo se conduce?

Puede que el Tecnica tenga un diseño menos recargado que el STO desde el exterior, pero no hay duda de la extravagancia del motor V10 que lo propulsa cuando lo arrancas por primera vez.

motor cobra vida con sólo pulsar el gran botón rojo de estilo avión de combate, pero al menos a bajas velocidades hay muy poco de lo que preocuparse: el Tecnica es fácil y sencillo de conducir a un ritmo modesto.

Sin embargo, si subes un poco las revoluciones, te darás cuenta rápidamente de que gran parte del ADN de la STO se ha trasladado a la Tecnica. Es afilada, gratificante y rápida al siguiente nivel, con grandes aplicaciones del acelerador acompañadas de una de las mejores notas de escape del sector. Es relativamente silencioso a bajas revoluciones, pero si se aprieta más, rápidamente entra en acción.

¿Qué aspecto tiene?

Como ya hemos dicho, la Tecnica no es tan exagerada como la STO, pero no es nada discreta. Nuestro coche de pruebas en verde brillante atraía las miradas allá donde iba, así que no hay duda de que este modelo no carece de impacto visual.

la aerodinámica tiene mucho que ver, por lo que cuenta con un capó totalmente de fibra de carbono y un nuevo splitter delantero que ayuda a aumentar la carga aerodinámica

También es 6,1 cm más largo que el Huracan Evo, mientras que la cubierta del motor rediseñada en fibra de carbono ayuda a realzar el motor V10. El alerón trasero fijo ayuda a generar más carga aerodinámica que el Evo, pero sin aumentar en absoluto la resistencia aerodinámica.

¿Cómo es por dentro?

El habitáculo del Huracan Tecnica es descaradamente extravagante. Tiene toques teatrales, como el botón de arranque que mencionábamos antes, junto a complejos diales y un volante que incluye todos los controles principales, incluidos los botones de los faros, los limpiaparabrisas y los chorros de líquido lavaparabrisas.

bajo, por supuesto, pero los asientos son relativamente cómodos, aunque a nosotros nos dolió un poco la espalda después de un largo trayecto por autopista.

A diferencia del STO, también hay un práctico "maletero" en la parte delantera del coche que es lo suficientemente grande para unas cuantas bolsas blandas de fin de semana o algunas compras. ¿Lo ves? Después de todo, es práctico.

¿Qué especificaciones tiene?

Gran parte de las especificaciones del Huracan Tecnica se centran en hacer que sea lo más capaz de conducir como sea posible, pero en términos de otras características tienes llantas de aleación de 20 pulgadas de corte diamantado de serie que toman su diseño del concepto Vision GT de Lamborghini

Lamborghini también ha incluido una pantalla del conductor rediseñada - que es muy clara y fácil de leer - mientras que hay una gran consola central con Apple CarPlay y Android Auto. Sin embargo, esta última característica da la sensación de que se ha montado demasiado abajo en el coche, por lo que intentar mirar las instrucciones de navegación o cambiar una canción distrae más de lo necesario.

Veredicto

Es posible que el motor V10 atmosférico del Tecnica no vaya a durar mucho en este mundo, al menos sin algún tipo de hibridación, pero mientras esté aquí seguirá siendo uno de los mejores que existen. Cuando se combina con un chasis tan dinámico como el del Tecnica, se consigue un conjunto muy emocionante

menudo, intentar encontrar un término medio conlleva un compromiso, pero encontrar el equilibrio entre el STO y el Evo ha significado que el Tecnica se haya convertido en uno de los mejores Huracanes jamás fabricados.

Resumen de datos

Modelo: Lamborghini Huracan

TecnicaMotor: V12 atmosférico de 5,2 litrosPotencia

: 631 CVPar

:

565NmVelocidad

máxima

: 202mph0-60mph

: 3,0 segundosEconomía

: 19,4mpg

Emisiones de CO2: 328 g/km