Les États-Unis abattent 4 objets - une première en 65 ans - et c'étaient des ovnis ?

Dans les quatre cas, les chasseurs ont utilisé le missile infrarouge à courte portée Aim-9x. Le premier objet était un ballon de grande taille à haute altitude, tandis que les trois autres étaient plus petits et à plus basse altitude.

Chronologie

Le 4 février, un F-22 a abattu un ballon chinois de haute altitude au large des côtes de la Caroline du Sud.

FBI dispose de l'épave de l'océan.

Des responsables du Pentagone ont déclaré que "la sensibilité accrue des radars utilisés par le Northern Command" était la cause des trois détections suivantes.

Le 10 février, des F-35 ont rencontré un objet cylindrique et gris argenté près de Deadhorse, en Alaska. Un pilote a signalé que l'objet interférait avec les capteurs de son avion, tandis que l'autre a déclaré qu'il n'y avait aucun problème. Les F-22 ont ensuite abattu l'objet.

habitants ont tweeté mercredi que le personnel américain avait cessé de chercher l'épave sur la banquise.

Le 11 février, des F-22 ont décollé de la base aérienne d'Elmendorf à Anchorage, en Alaska. Ils ont suivi un objet non identifié sans pilote jusqu'au Canada et l'ont abattu dans le Yukon.

Enfin, le 12 février, un F16 du Minnesota a abattu un quatrième objet au-dessus du lac Huron.

objet avait la taille d'un "quatre-roues", une structure octogonale, des cordes pendantes et flottait à 20 000 pieds.

convient de noter qu'au moins un pilote de chasse américain est mort dans des incidents précédents impliquant des tirs d'OVNI. En 1948, le capitaine Thomas F. Mantell, un pilote de la Garde nationale aérienne du Kentucky, est mort en poursuivant un objet volant non identifié. L'enquête du Project Blue Book de l'armée de l'air américaine a révélé que Mantell avait peut-être poursuivi un ballon Skyhook et était mort d'hypoxie à haute altitude.

Heureusement, il n'y a eu aucune blessure physique connue au cours de ces récents engagements. Cependant, la Chine a exprimé son mécontentement et a protesté contre les États-Unis pour avoir utilisé la force pour attaquer des dirigeables civils sans équipage.

Une longue histoire de "ballons espions".

Le premier "ballon-espion" abattu contenait probablement des équipements de surveillance. Les ballons-espions à haute altitude ont une longue histoire, qui remonte à la fin des années 1800. Le projet Skyhook était un programme gouvernemental de la fin des années 40 et le coupable désigné de la mort de Mantell. En

1955, le président Dwight D. Eisenhower a autorisé le projet Genetrix, un programme de l'US Air Force visant à lancer des ballons de surveillance au-dessus de la Chine, de l'Europe de l'Est et de l'Union soviétique afin de recueillir des renseignements et de prendre des photographies aériennes.

ballons Genetrix atteignaient des altitudes de 50 000 à 100 000 pieds, ce qui était hors de portée des avions de chasse modernes.

autre projet similaire, le projet MOBY DICK, prévoyait que des ballons photographient des sites soviétiques sensibles et atterrissent dans la mer du Japon jusqu'à ce qu'un équipage volant le C-119 Flying Boxcar ou un navire de la marine le récupère. Le projet a provoqué des tensions entre les forces américaines et soviétiques lorsque les Soviétiques ont découvert les restes d'une caméra espionne américaine en février 1956.

Après que l'avion espion U2 a remplacé les ballons espions, les États-Unis ont perdu leur connaissance tactique du domaine des ballons à haute altitude. Les récents tirs de ballons indiquent probablement une nouvelle prise de conscience par les États-Unis du développement technologique et de l'exploration parallèles de la Chine.

Le gouvernement américain nous dirait-il s'il s'agit d'un vaisseau extraterrestre ?

Probablement pas. L'incident de Roswell en 1947, où un objet de type "ballon à haute altitude" s'est écrasé au Nouveau-Mexique, reste l'un des événements les plus intrigants de l'histoire moderne. Le major Marcel, premier militaire sur les lieux, a rapporté que le matériau qu'il a trouvé ne ressemblait à rien de ce qu'il avait déjà vu. Il l'a décrit comme léger et incassable malgré les efforts déployés pour le détruire à l'aide d'un marteau de forgeron. "C'était comme le papier d'aluminium sur un paquet de cigarettes.

Cependant, le général Ramey a changé son histoire une fois que le commandement de l'armée de l'air a acquis l'épave et a ordonné au major Marcel de se taire. Le Major Marcel n'a jamais changé son histoire, mais il n'a tiré aucun avantage de ses déclarations. Pourquoi le Major Marcel aurait-il menti ? Et pourquoi le général Ramey a-t-il dissimulé la vérité ?

réponse se trouve dans la sécurité nationale. À l'ère de la guerre totale, la seule priorité des militaires est de protéger la nation des menaces étrangères. Les gouvernements ont menti et manipulé les informations au nom de la sécurité nationale.

Pourquoi changeraient-ils maintenant ?

La sensibilisation du public est la principale raison pour laquelle cette fois-ci pourrait être différente. Nous avons tous accès à une quantité incroyable d'informations en temps quasi réel. J'ai regardé l'analyse de deux autres YouTubers de pilotes de chasse tout au long du week-end. J'ai vu des vidéos en temps réel du lieu de l'accident provenant d'habitants de Prudhoe Bay. Des habitants de la région des Grands Lacs ont téléchargé les communications radio de l'abattage du F16 du dimanche. La vitesse et la liberté de l'information aujourd'hui sont fantastiques. Moins de 48 heures après l'événement, j'ai publié deux vidéos d'analyse sur le sujet.

Bien que les médias grand public passent sous silence les récents tirs, le public est avide d'informations sur le sujet. Le public peut faire la différence en interrogeant ses ministres et ses représentants au gouvernement sur ce sujet. Quand publieront-ils les bandes vidéo des engagements ? Quand l'US Air Force prendra-t-elle les UAPs au sérieux ? Le public a beaucoup plus de pouvoir qu'il ne le pense.

Le flux d'informations d'aujourd'hui est le changement le plus important. Si le public s'engage pleinement dans le sujet, cette fois-ci peut être différente.

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Pour plus d'informations sur les UAP, rendez-vous sur ma chaîne YouTube, LEHTO FILES.

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto