S'adressant à l'agence de presse Lusa en marge du Portugal Air Summit(PAS) qui se déroule jusqu'à dimanche à l'aérodrome municipal de Ponte de Sor, le maire, Hugo Hilário, a expliqué que "le premier prototype de l'avion devrait être lancé au cours du premier semestre 2026 et le deuxième prototype au cours du second semestre 2026".


"Et nous espérons que d'ici l'année [2024], au moment du PAS, vers octobre, novembre, nous aurons déjà commencé à construire l'usine", a-t-il déclaré.


La municipalité de Ponte de Sor est impliquée dans trois programmes mobilisateurs du Plan de récupération et de résilience (PRR), d'une valeur de plus de 200 millions d'euros, avec l'espoir qu'environ 500 emplois directs et plus de 1 000 emplois indirects seront créés.


Le premier programme mobilisateur est "Aero.next Portugal" (un consortium), qui sera responsable de la production du premier avion portugais, le LUS 222.


Cet agenda comprend environ "140 millions d'euros" d'investissement, dont "61 %" pour l'Alentejo (75 millions d'euros), et inclut également la production d'un avion sans pilote avec des capacités "distinctes" de celles qui existent pour la surveillance maritime et une troisième composante liée à la mobilité aérienne avancée.


Le deuxième programme mobilisateur, "Neuraspace", vise à "aider à résoudre" les problèmes liés aux déchets spatiaux. Un radar sera créé à Ponte de Sor pour répondre à ce besoin.


Ce projet représente "environ 20 millions d'euros" et créera entre 20 et 30 emplois directs.


Le troisième agenda mobilisateur du PRR, "Newspace", est quant à lui lié à la production de microsatellites et représente "environ 60 millions d'euros" d'investissement, créant plus d'une centaine d'emplois.


"Les autres agendas, l'un des satellites est un peu plus avancé, il doit être réalisé, comme nous le savons, même d'ici la fin 2026 en raison du PRR, et nous espérons que d'ici la fin 2024/2025 il y aura déjà une vérification effective de la réalisation de cet agenda sur le terrain", a-t-il déclaré.