מה זה?


זהו בנטלי Bentayga - רק קצת יותר. תוך התמקדות בנוחות הנוסעים במושב האחורי, יצרנית מכוניות היוקרה הוסיפה 180 מ"מ בערך בגודל של מלפפון ממוצע לדגם בסיס הגלגלים המורחב (EWB). אורך נוסף זה כלול הדלת האחורית, והוסיף כמה שטח נוסע אחורי נוסף נחוץ עבור הדיירים.




מה חדש?


היצרנית אומרת שיש 2,500 חלקים חדשים ב- Bentayga EWB, אך זה שכולם יהיה אכפת ממנו הוא מושב התעופה מאחור. מעמד עסקי זה, מושב עמוס טק נשען על צד הנוסע של המכונית, מתקפל קדימה המושב הקדמי וחושף משענת רגל. הרעיון הוא שאתה יכול לשכב ולהיות נודניק אבל זה לא באמת מיועד לאנשים גבוהים.


זה קרה אחרי לקוח אחד ביקש בנטלי לבוא עם מושב נוח יותר מאחור. הם מחויבים על ידי הוספת רפידות עיסוי כי גם להתאים כל הזמן כדי להבטיח יציבה גדולה, ולהרגיש את טמפרטורת הגוף של הדייר כל 25 אלפיות השנייה כדי לבצע התאמות חימום למעלה ולמטה. המושבים הם אופציה של £8,400.


נוסף גם הגה ארבעה גלגלים, והפחית את מעגל המפנה של דגם בסיס הגלגלים הארוך על פני בנטייגה הסטנדרטית בשבעה אחוזים. בעוד נסיעה דינמית, אשר מפחית רול גוף, עכשיו נעשתה סטנדרטית.




מה מתחת למכסה המנוע?


EWB כולל firmâs מוכח 4.0 ליטר 32-שסתום תאום טורבו מנוע בנזין V8. זה די גוש, אספקת 542bhp ו 770Nm של מומנט. מקף benchmark 0-60mph לוקח 4.5 שניות וזה ילך על מהירות שיא 180mph. צפוי לעקוב, היא אפשרות היברידית, כבר זמין במודל בסיס גלגלים קצר.


אפשרות חשמלית חייבת להגיע גם בשלב מסוים. בנטלי הבטיחה להשיק EV חדש מדי שנה מ 2026 כחלק מתוכנית חמש שנים. אין שום מילה אם Bentayga נמצא ברשימה זו, אבל weâd להיות מופתע מאוד אם זה לא.




איך זה לנהוג?


עבור רכב שטח גדול, Bentayga הוא שקט במידה ניכרת גם כאשר הוא נדנד לאורך. זכוכית עבה על החלונות שומרת על הרעש כלפי מטה במידה ניכרת. ההגה ארבע גלגל מקל על תמרון, אבל למרות זאת, אתה canât להסתיר את העובדה כי היא עדיין מכונית יוקרה ארוכה. פונקציית הנסיעה הדינמית הסטנדרטית כעת מגבילה ברצינות את גליל הגוף, ומאפשרת נסיעה רגועה.


ובעוד זה לא סביר להניח אי פעם מחוץ לכביש, בנטלי יש מצב דינמיקת כונן או מצב אופציונלי כל השטח כדי לסייע. אלה מציעים עד שמונה מצבים - ארבעה עבור on, וארבעה עבור מחוץ לכביש - המאפשר לנהגים לעבור בין הגדרות עבור פני הכביש.




איך זה נראה?


אפילו אוהדי בנטלי קשוחים יצטרכו לעבוד קשה כדי לזהות את הדגם החדש מהישן. ישנם ארבעה שינויים ברורים - פרופיל ארוך יותר, סורג קדמי חדש, חדש 22 אינץ '10-דיבר גלגלים sunroof repositioned עוד יותר בחזרה במכונית, אבל youâll צריך צוואר ארוך כדי לראות את האחרון.


הסורג מקבל השראה מהספר המעופף, עם סכינים אנכיים בהירים של כרום מול רשת שחורה. בעוד אורך 180mm נוסף יש כל הוסתר בדלת האחורית מה שהופך את התא EWB 40mm יותר מאשר כל SUV יוקרה אחרים, אומר בנטלי.




איך זה בפנים?


בפנים, בנטלי הוא מפואר ונוח. כל המושבים מחוממים, מאווררים ומציעים חמש תוכניות עיסוי כסטנדרט. באופן טבעי.


מערכת מיזוג האוויר האחורי Bentaygaâs גם כבר צבט לעבוד רק כאשר הנוסעים האחוריים נמצאים, בעוד ionisers להפוך את האוויר נחמד יותר לנשום. למי מפואר tipple על המהלך, אופציונלי Mulliner מסוף בקבוק Cooler יכול לצנן בקבוק 750ml של champers ויש שני בעבודת יד Cumbria קריסטל חלילים לשתות מדי.




מצאנו את מושב התעופה נהדר לשימוש ונוח, אם כי הנוסעים מעל מטר וחצי לא יוכלו להשתרע באופן מלא. המושב נשלט עם לוח נשלף שמאוחסן בין שני המושבים הקדמיים וההתאמה האוטומטית ליציבה היא תוספת חכמה.


לדלתות פונקציות סגורות רכות בחזית, כדי למנוע את הצורך בטריקה, ואילו בחלק האחורי ניתן ללחוץ על כפתור כדי לסגור את הדלתות הארוכות יותר.




איך המפרט אוהב?


עם 26 מיליארד - כן, מיליארד תצורות לבחירה, קונים בנטלי יש הרבה לבחירה בעת ציון Bentayga שלהם. בעוד שרוב הבחירה נובעת מהעובדה שהיצרן יתאים לכל צבע שתבחר, יש הרבה לתקתק גם בגיליון האפשרויות.


מפרט Azure חדש מתמקד âwellbeingâ, בעוד טווח S מספק ביצועים נהיגה יותר. הראשון מחזיר שם מפורסם שנעדר מבנטלי במשך שנים.




פסק דין


על פי מחקר firmâs מבוסס צוות, כ 80 אחוזים מבעלי Bentayga להשתמש במכוניות שלהם מדי יום. אבל itâs העובדה כי רבים יושבים מאחור להיות מונע סביב זה מסביר את המיקוד על נוחות הנוסעים האחורי עם מודל EWB.


בעוד השינויים הם מינימליים, Bentayga EWB מציע יותר נוחות ועידון לקונים אשר עכשיו מרתק מסבאות, כמו Mulsanne עכשיו, לטובת SUV היוקרתי.


אבל itâs העובדה itâs כל כך קשה לזהות את המודל הוארך בכלל â משהו שיכול לעתים קרובות מדי להיות מביך ומגושם כאשר מיושם גרוע â זה כנראה carâs החדש הנצחון הגדול ביותר.


עובדות במבט חטוף


דגם כפי שנבדק: בנטייגה EWB


מנוע: V8


כוח: 542 כ"ס


מומנט: 770 ננומטר


מהירות מקסימלית: 180 קמ"ש


0-60 קמ"ש: 4.5 שניות


MPG: 22 מגה-בתים (אומדן)



פליטות: 302 גרם/ק"מ (אומדן)