यह क्या है?


यह एक बेंटले बेंटायगा है, जो अभी थोड़ी लंबी है। रियर सीट पैसेंजर कम्फर्ट पर ध्यान केंद्रित करते हुए, लग्जरी कार निर्माता ने एक्सटेंडेड व्हील बेस (EWB) मॉडल में एक औसत ककड़ी के आकार के बारे में 180 मिमी एक जोड़ा है। यह अतिरिक्त लंबाई पीछे के दरवाजे में समाहित है, जिसमें रहने वालों के लिए कुछ बहुत जरूरी अतिरिक्त रियर पैसेंजर स्पेस जोड़ा गया है।




नया क्या है?


निर्माता का कहना है कि बेंटायगा ईडब्ल्यूबी में 2,500 नए हिस्से हैं, लेकिन हर कोई जिसकी परवाह करेगा वह पीछे की एयरलाइन सीट है। यह बिज़नेस क्लास, तकनीक से लदी सीट कार के यात्री की तरफ झुकती है, आगे की सीट को आगे की सीट पर मोड़ती है और एक फुटरेस्ट का खुलासा करती है। विचार यह है कि आप वापस लेट सकते हैं और एक स्नूज़ कर सकते हैं, लेकिन यह वास्तव में लंबे लोगों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।


यह तब हुआ जब एक ग्राहक ने बेंटले से पीछे की ओर अधिक आरामदायक सीट के साथ आने का अनुरोध किया। वे मसाजिंग पैड जोड़कर बाध्य होते हैं जो शानदार मुद्रा सुनिश्चित करने के लिए लगातार समायोजित होते हैं, और हीटिंग समायोजन को ऊपर और नीचे करने के लिए हर 25 मिलीसेकंड में रहने वाले शरीर के तापमान को समझते हैं। सीटें एक £8,400 विकल्प हैं।


फोर-व्हील स्टीयरिंग को भी जोड़ा गया है, जिससे मानक बेंटायगा पर लंबे व्हीलबेस मॉडल के टर्निंग सर्कल में सात प्रतिशत की कमी आई है। जबकि डायनामिक राइड, जो बॉडी रोल को कम करती है, को अब मानक बना दिया गया है।




बोनट के नीचे क्या है?


EWB में प्रमाणित 4.0-लीटर 32-वाल्व ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 पेट्रोल इंजन है। यह काफी गांठ है, जो 542bhp और 770Nm का टॉर्क देता है। बेंचमार्क 0-60mph डैश में 4.5 सेकंड का समय लगता है और यह 180mph टॉप स्पीड पर चलेगा। अनुसरण करने की संभावना, एक हाइब्रिड विकल्प है, जो पहले से ही छोटे व्हीलबेस मॉडल में उपलब्ध है।


एक इलेक्ट्रिक विकल्प किसी न किसी बिंदु पर भी पहुंचने के लिए बाध्य है। बेंटले ने पांच साल की योजना के हिस्से के रूप में 2026 से हर साल एक नया ईवी लॉन्च करने का वादा किया है। अगर बेंटायगा उस सूची में है तो कोई शब्द नहीं है, लेकिन अगर यह नहीं है तो हमें बहुत आश्चर्य होगा।




ड्राइव करना कैसा लगता है?


एक बड़ी SUV के लिए, बेंटायगा हलचल होने पर भी काफ़ी शांत है। खिड़कियों पर गाढ़ा कांच शोर को काफी कम रखता है। चार पहिया स्टीयरिंग से पैंतरेबाज़ी करना आसान हो जाता है, लेकिन इसके बावजूद, आप इस तथ्य को छिपा नहीं सकते कि यह अभी भी एक लंबी लक्जरी कार है। अब-मानक डायनामिक राइड फ़ंक्शन बॉडी रोल को गंभीरता से सीमित करता है, हालांकि, और आराम से ड्राइव करने के लिए बनाता है।


और जबकि यह कभी भी ऑफ-रोड उद्यम करने की संभावना नहीं है, बेंटले के पास सहायता के लिए ड्राइव डायनेमिक्स मोड या वैकल्पिक ऑल-टेरेन मोड है। ये आठ मोड तक की पेशकश करते हैं, चार ऑन के लिए, और ऑफ-रोड के लिए चार ड्राइवर सड़क की सतह के लिए सेटिंग्स के बीच टॉगल करने की अनुमति देते हैं।




यह कैसा दिखता है?


यहां तक कि कठोर बेंटले प्रशंसकों को भी पुराने मॉडल को खोजने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी। कार में चार अलग-अलग बदलाव हैं, एक लंबी प्रोफ़ाइल, एक नया फ्रंट ग्रिल, नया 22-इंच 10-स्पोक व्हील और कार में एक रिपोज़िटेड सनरूफ है, लेकिन बाद वाले को देखने के लिए आपको एक लंबी गर्दन की आवश्यकता होगी।


ग्रिल फ्लाइंग स्पर से प्रेरणा लेती है, जिसमें काले जाल के सामने चमकीले क्रोम वर्टिकल वैन होते हैं। बेंटले का कहना है कि अतिरिक्त 180 मिमी लंबाई सभी को पीछे के दरवाजे में छिपाया गया है, जिससे ईडब्ल्यूबी केबिन किसी भी अन्य लक्जरी एसयूवी की तुलना में 40 मिमी लंबा हो गया है।




यह अंदर की तरह क्या है?


अंदर, बेंटले शानदार और आरामदायक है। सभी सीटें गर्म होती हैं, हवादार होती हैं और मानक के रूप में पांच मालिश कार्यक्रम प्रदान करती हैं। स्वाभाविक रूप से।


बेंटायगास रियर एयर कंडीशनिंग सिस्टम को भी केवल तभी काम किया गया है जब पीछे के यात्री मौजूद हों, जबकि आयनीज़र हवा को सांस लेने के लिए अच्छा बनाते हैं। जो लोग इस कदम पर एक टिपल की कल्पना करते हैं, उनके लिए वैकल्पिक मुलिनर कंसोल बॉटल कूलर 750 मिलीलीटर की बोतल को ठंडा कर सकता है और पीने के लिए दो दस्तकारी कुम्ब्रिया क्रिस्टल बांसुरी भी हैं।




हमने एयरलाइन सीट को उपयोग करने के लिए बहुत अच्छा और आरामदायक पाया, हालांकि छह फीट से अधिक यात्री पूरी तरह से बाहर नहीं निकल पाएंगे। सीट को एक हटाने योग्य टैबलेट के साथ नियंत्रित किया जाता है जो दो सामने की सीटों के बीच संग्रहीत होता है और आसन के लिए ऑटो समायोजन एक चतुर जोड़ है।


स्लैमिंग की आवश्यकता से बचने के लिए दरवाजों के सामने नरम बंद कार्य होते हैं, जबकि पीछे की ओर लंबे दरवाजों को बंद करने के लिए एक बटन दबाया जा सकता है।




युक्ति कैसी है?


26 बिलियन हां, चुनने के लिए बिलियन एक कॉन्फ़िगरेशन के साथ, बेंटले खरीदारों के पास अपने बेंटायगा को निर्दिष्ट करते समय चुनने के लिए बहुत कुछ है। जबकि उस विकल्प में से अधिकांश इस तथ्य से आता है कि निर्माता आपके द्वारा चुने गए किसी भी रंग से मेल खाएगा, विकल्प पत्रक पर भी टिक करने के लिए बहुत कुछ है।


एक नया Azure स्पेसिफिकेशन âwellbeingâ पर केंद्रित है, जबकि S रेंज अधिक ड्राइविंग प्रदर्शन प्रदान करती है। पूर्व एक प्रसिद्ध नाम वापस लाता है जो सालों से बेंटले से अनुपस्थित है।




फैसले


क्रू-आधारित फ़र्मस रिसर्च के अनुसार, बेंटायगा के लगभग 80 प्रतिशत मालिक रोज़ाना अपनी कारों का उपयोग करते हैं। लेकिन यह तथ्य है कि कई लोग पीछे बैठेंगे और इधर-उधर भगाए जाएंगे, जो ईडब्ल्यूबी मॉडल के साथ रियर पैसेंजर कम्फर्ट पर ध्यान केंद्रित करने की व्याख्या करता है।


जबकि बदलाव न्यूनतम हैं, बेंटायगा ईडब्ल्यूबी उन खरीदारों को अधिक आराम और परिशोधन प्रदान करता है, जो अब लक्जरी एसयूवी के पक्ष में, जैसे अब निष्क्रिय मुल्सेन की तरह, सैलून से दूर रह रहे हैं।


लेकिन यह तथ्य है कि मॉडल को स्पॉट करना इतना कठिन है कि इसे बिल्कुल भी बढ़ाया गया है, कुछ ऐसा जो खराब तरीके से लागू होने पर अक्सर अजीब और अनाड़ी हो सकता है, जो कि शायद नई कैरस की सबसे बड़ी जीत है।


तथ्य एक नज़र में


परीक्षण के अनुसार मॉडल: बेंटायगा ईडब्ल्यूबी


इंजन: V8


पावर: 542 बीएचपी


टॉर्क: 770 एनएम


अधिकतम गति: 180 मील प्रति घंटे


0-60 मील प्रति घंटे: 4.5 सेकंड


एमपीजी: 22 एमपीजी (एस्ट)



उत्सर्जन: 302g/किमी (est)