“भावनात्मक रूप से थका हुआ” मेट्रो ड्राइवर

अध्ययन का पहला भाग “मेट्रोपोलिटानो डी लिस्बोआ में ट्रेन ड्राइवरों की कामकाजी रहने की स्थिति पर जांच” लिस्बन में ऑल्टो डॉस मोइनहोस में मेट्रो ऑडिटोरियम में, ऑब्जर्वेटरी फॉर लिविंग एंड वर्किंग कंडीशंस के शोधकर्ताओं द्वारा प्रस्तुत किया गया था।

अध्ययन रिपोर्ट का सारांश, जो लिस्बन अंडरग्राउंड ट्रैक्शन वर्कर्स यूनियन (एसटीटीएम) के अनुरोध के बाद आया था, 242 सवालों के जवाब पर आधारित था जो ट्रेन ड्राइवरों की प्रोफ़ाइल और समस्याओं को रेखांकित करते थे।

अध्ययन के अनुसार, पहला निष्कर्ष “बदमाशी और भावनात्मक थकावट के बीच उच्च अनुपात” और दूसरा “मासिक रात के घंटों और भावनात्मक थकावट के बीच उच्च अनुपात” है।

अध्ययन में शोधकर्ताओं में से एक, समाजशास्त्री जोआओ एरोसा ने अपनी प्रस्तुति में मेट्रो चालक की प्रोफ़ाइल को रेखांकित किया: “एक आदमी, लगभग 50 वर्ष का और 20 से अधिक वर्षों के पेशेवर अनुभव के साथ"।

“विवाहित, एक स्थिर वैवाहिक संबंध और एक से दो बच्चों के साथ। वह एक स्थिर रोजगार संबंध का आनंद लेता है, जिसकी सकल आय दो हजार यूरो से ऊपर है। पूरी तरह से भुगतान किए बिना उसका अपना घर है। वह सप्ताह में 35 से 40 घंटे के बीच काम करता है। वह अपना काम मासिक आधार पर करता है, रात में, 45 घंटे से ऊपर के वर्कलोड के साथ, घूमने वाले घंटे भी होते हैं।

जोआओ एरोसा ने यह भी कहा कि एक तिहाई उत्तरदाताओं ने कहा कि वे “पदानुक्रम द्वारा बदमाशी का शिकार” थे, अधिकारी के अनुसार “बहुत अधिक” मूल्य।

लिस्बन अंडरग्राउंड ट्रैक्शन वर्कर्स यूनियन (STTM) के अध्यक्ष सिल्वा मार्केस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि 1997/98 में लगभग 460 ट्रेन ड्राइवर थे और वर्तमान में 250 हैं।

“वे कम मशीनिस्ट हैं, एक बड़े नेटवर्क में काम कर रहे हैं, अधिक मात्रा में काम के साथ”, उन्होंने जोर देकर कहा कि संघ ने महामारी से पहले ही वेधशाला से इस अध्ययन का अनुरोध करने के लिए पहल की।

बीट्रिज़ सैंटियागो, जोस एंट्यून्स और मिगुएल अमरल की भागीदारी के साथ शोधकर्ताओं डुटर्टे रोलो, जोआओ एरोसा, हेनरिक सिल्वेरा, रकील वरेला, रॉबर्टो डेला सांता द्वारा अध्ययन किया गया था।