Rekomendacja została opublikowana dzisiaj w Diário da República, po tym jak 26 stycznia zatwierdzono ostateczny tekst projektu uchwały, przedstawiony przez Komisję Gospodarki, Robót Publicznych, Planowania i Mieszkalnictwa, oparty na projekcie PCP.

W projekcie uchwały konsultowanym przez agencję Lusa, zaleca się, aby rząd dowartościował lotnisko Beja w ramach krajowego systemu lotnisk, wykorzystując wszystkie jego zasoby i potencjał, tak aby było ono promotorem osiedlania się ludności i przemysłu w regionie.

Wśród zaleceń AR jest stworzenie intermodalności usług i transportu, łączącej usługi drogowe, kolejowe i lotnicze.

W tym celu projekt uchwały proponuje, w przypadku kolei, modernizację i elektryfikację całej linii Alentejo, w połączeniu Casa Branca-Ourique/Funcheira, w tym analizę połączenia z lotniskiem w Beja.

Ponadto parlament bronił zapewnienia budowy Drogi Głównej nr 8 (IP8) z dwoma pasami ruchu i bez opłat między Sines a A2 [autostradą południową].

Nadal, w sprawie IP8, zaleca się przekwalifikowanie tej drogi, "w pierwszej fazie między Santa Margarida do Sado i Beja i w drugiej fazie między Beja i [Vila Verde de] Ficalho".

Częścią zalecenia jest to, iż rząd musi wzmocnić zintegrowaną strategię aeronautyki, ładunku, parkingu, konserwacji i pasażerów, jako sposób promowania endogenicznego rozwoju turystyki, przemysłu i konserwacji aeronautyki i ładunku/logistyki.

Zaleca się również, aby pomiędzy różnymi szczeblami planowania lokalnego, regionalnego i krajowego, określić sposoby wykorzystania lotniska w Beja, wykorzystując wszystkie jego możliwości i wymiary.

28 stycznia ogłoszono, że Beja i Alverca weszły na listę możliwych lokalizacji nowego lotniska w Lizbonie, po propozycjach otrzymanych przez Niezależną Komisję Techniczną (CTI), która będzie je analizować.

Pod koniec stycznia w Lizbonie zaprezentowano platformę obywatelską Tak dla Międzynarodowego Portu Lotniczego Beja, która broni infrastruktury z Alentejo jako "zrównoważonego rozwiązania" dla kraju i jako "uzupełnienie lotniska w Lizbonie".