Infrastructura Beja, care a fost construită în 2011, are tot potențialul de a deveni un aeroport important în Portugalia, care ar servi ca aeroport complementar aeroporturilor supraaglomerate din Lisabona și Faro. Cu toate acestea, după 13 ani, nu s-a ajuns la o decizie clară, într-un moment în care se discută construcția unui nou aeroport în Montijo, sau chiar a altui la Lisabona

.

Manuel Tão, cercetător de la Universitatea din Algarve, și-a manifestat opiniile față de subiect, apărând că nu vede niciun rost în construirea unei noi infrastructuri dacă există un aeroport nou pregătit care ar putea rezolva cea mai mare parte a problemei. Într-un interviu acordat Rádio Renascença, cercetătorul a explicat că „atunci când avem probleme, fie în Portela, fie în Faro, va trebui să folosim o infrastructură care există deja, care este aeroportul Beja, indiferent de pierderile sau câștigurile pe care le are

”.

Una dintre problemele majore asociate cu aeroportul din Beja este lipsa conexiunilor de servicii publice cu Lisabona sau cu alte orașe mari din Portugalia, deoarece calea ferată nu este în prezent operațională în Beja, iar serviciile de autobuz oferite nu sunt atât de multe. După cum a subliniat Manuel Tão, făcând referire la problema conectivității „va trebui să construim accesibilitatea la Beja sau să le consolidăm pe cele care există în special la nivel feroviar, deoarece nu vom avea nicio alternativă

”.

O altă problemă externă, în afară de cele de mai sus, care poate influența inactivitatea aeroportului Beja, este lipsa fondurilor, în special a fondului european. După cum a declarat Manuel Tão, „unul dintre cei doi, fie folosesc aceste fonduri europene acum, fie nu le mai folosesc niciodată, deoarece scenariul post-2030 va fi foarte complicat”. Cercetătorul consideră că problema nu va fi rezolvată în următorii 10-15 ani.