В Фигейра-да-Фош скоро откроется промышленный объект стоимостью 22 миллиона евро от BioAdvance, который начнет производство с 20 тысяч тонн в год и в течение "двух-трех лет" увеличит свои мощности до 200 тысяч тонн в год, что проецирует португальского производителя как одного из крупнейших в Европе по производству передового биотоплива.

Компания, основанная и возглавляемая Пауло Гаспаром, изначально планировала инвестиции в размере 11 миллионов евро, которые получили поддержку сообщества в размере 3,5 миллионов. Однако в итоге сумма удвоилась "с ходом работ и перестройкой [проекта] для будущего увеличения производства", объясняет 46-летний бизнесмен изданию ECO.

Расположенный на участке площадью 20 тысяч квадратных метров в зоне расширения порта наливной терминал является крупнейшей частной инвестицией, когда-либо сделанной в порт Фигейра-да-Фош. Подписанный в сентябре 2022 года между администрацией порта (APFF) и компанией, базирующейся в Гуйе (Помбал), где у нее есть небольшой завод мощностью до 15 тысяч тонн, концессионный контракт предусматривал опрессовку пирса, чтобы он мог принимать более крупные суда.

Для нового завода, который будет работать на постоянной основе, компания BioAdvance наняла 36 человек, из которых 18 - высококвалифицированные специалисты (выпускники и доктора наук), которые присоединятся к 27 сотрудникам, работающим на предприятии, расположенном в соседнем муниципалитете, менее чем в 40 километрах. Благодаря увеличению объемов производства и расположению в портовом районе, компания теперь имеет экспортные возможности и прогнозирует, что через три года объем продаж за рубежом составит от 60 до 70 %.

В прошлом году оборот компании снизился до 31 миллиона евро по сравнению с 33 миллионами евро, зафиксированными в 2022 году, из-за падения цен на нефть - "это повлияло на доходы, но не на маржу", - говорит Пауло Гаспар. В тот же период, то есть до 2026 года, предполагается, что продажи вырастут до 150-200 миллионов евро. В список клиентов входят основные мировые нефтяные компании, такие как BP, Cepsa, Repsol, Galp и Shell.

Снижение загрязняющих выбросов

Для сокращения вредных выбросов Португалия уже более десяти лет добавляет небольшую долю биотоплива в дорожное топливо. На вопрос об угрозе, которая нависла над отраслью, считая, что однажды дизельное топливо и бензин перестанут сжигать, Пауло Гаспар отвечает, что это "утопия", не предполагая, что "через 20 лет [он] перестанет работать из-за отсутствия продаж в нефтяном секторе".

Что касается идеи о том, что биотопливо все еще остается своего рода "гадким утенком" энергетического перехода, и критики понимают, что это решение продлевает использование ископаемого топлива, бизнесмен возражает, что "всегда будет необходимо перерабатывать эти отходы" и что BioAdvance "перерабатывает их и превращает в благородный продукт", что сокращает потребление ископаемого топлива, которое "будет существовать всегда".

С другой стороны, биотопливо увеличивает цену продажи топлива населению, и "это чистейшая правда", признает он. Однако он отмечает, что "рынок делает общее благо - перерабатывает избыточные отходы - и это всегда будет стоить дороже". В этом отношении португальские автомобилисты страдают больше, поскольку они находятся в периферийной европейской стране. Дело в том, что, по словам Гаспара, "в продовольственном секторе этой отрасли эталонным рынком является Роттердам, а затем возникают транспортные расходы, чтобы добраться сюда, которые включаются в цены".