У Фігейра-да-Фош готується до відкриття промисловий завод з інвестиціями в 22 мільйони євро від BioAdvance, який почне роботу з виробництва 20 тисяч тонн на рік і протягом "двох-трьох років" збільшить свою потужність до 200 тисяч тонн на рік, що дозволить португальському виробнику стати одним з найбільших в Європі у виробництві передових видів біопалива.

Компанія, співзасновником і керівником якої є Паулу Гаспар, спочатку планувала інвестиції в розмірі 11 мільйонів євро, які отримали підтримку громади на суму 3,5 мільйона. Однак сума в підсумку подвоїлася "з прогресом робіт і реорганізацією [проекту] для майбутнього збільшення виробництва", - пояснює 46-річний бізнесмен для ЕКО.

Встановлений на ділянці площею 20 тисяч квадратних метрів у зоні розширення терміналу наливних вантажів, це найбільша приватна інвестиція, коли-небудь зроблена в порту Фігейра-да-Фош. Підписаний у вересні 2022 року між адміністрацією порту (APFF) і компанією, що базується в Гіа (Помбал), де у неї є менший завод потужністю до 15 тис. тонн, концесійний договір передбачав очищення причалу, щоб мати можливість приймати більші судна.

Для цього нового заводу, який працюватиме на безперервній основі, BioAdvance найняла 36 осіб, 18 з яких є висококваліфікованими (випускники та доктори наук), які приєднаються до 27, що працюють на підприємстві, розташованому в сусідньому муніципалітеті, менш ніж за 40 кілометрів від нього. Завдяки такому збільшенню виробництва та розташуванню в портовій зоні, компанія тепер має експортний потенціал, прогнозуючи, що через три роки продажі за кордон становитимуть від 60% до 70%.

Минулого року оборот впав до 31 мільйона євро порівняно з 33 мільйонами євро, зафіксованими у 2022 році, через падіння цін на нафту - "це вплинуло на дохід, але не з точки зору маржі", - каже Пауло Гаспар. У цей же період, тобто до 2026 року, за оцінками, продажі зростуть до діапазону від 150 до 200 мільйонів євро. Список клієнтів включає основні світові нафтові компанії, такі як BP, Cepsa, Repsol, Galp і Shell.

Зменшення шкідливих викидів

Щоб допомогти зменшити шкідливі викиди, Португалія вже більше десяти років додає невелику частку біопалива в дорожнє паливо. На запитання про загрозу, яка нависла над галуззю, вважаючи, що одного дня дизель і бензин перестануть спалювати, Пауло Гаспар відповідає, що це "утопія", не передбачаючи, що "протягом 20 років [він] перестане працювати через брак продажів у нафтовому секторі.

Щодо думки про те, що біопаливо все ще залишається своєрідним "гидким каченям" енергетичного переходу, а критики розуміють, що це рішення продовжує використання викопного палива, бізнесмен заперечує, що "завжди буде потрібно переробляти ці відходи" і що BioAdvance "переробляє їх і перетворює на благородний продукт", що зменшує споживання викопного палива, яке "буде існувати завжди".

З іншого боку, біопаливо підвищує ціну продажу палива для населення, і "це чиста правда", визнає він. Однак він зауважує, що "ринок робить загальне благо - переробляє надлишкові відходи - і це завжди буде дорожче". У цьому плані португальські автомобілісти страждають більше, оскільки вони знаходяться в периферійній європейській країні. Справа в тому, що, за словами Гаспара, "в харчовому секторі цієї галузі еталонним ринком є Роттердам, а потім є вартість транспорту, щоб дістатися сюди, яка включена в ціни".