Enligt ECO kommer Europeiska kommissionen att införa provisoriska utjämningstullar på import av elfordon från Kina, som svar på vad man anser vara "orättvisa subventioner" från Peking för produktionen av dessa bilar.

I ett uttalande meddelade EU:s verkställande organ att "kommissionen har infört provisoriska utjämningstullar på import" av dessa bilar, nio månader efter att en undersökning av statliga subventioner för elfordon från Kina inleddes.

Utjämningstullar är en typ av skatt som tas ut på importerade varor för att kompensera för subventioner som beviljas tillverkare av dessa varor i exportlandet och kommer att tillämpas från och med den 5 juli.

"Baserat på undersökningen har kommissionen dragit slutsatsen att värdekedjan för elektriska batteribilar i Kina drar nytta av orättvisa subventioner, vilket utgör ett hot mot tillverkare av elfordon i Europeiska unionen", sade kommissionen.

En europeisk källa berättade för Lusa att den nästan 300-sidiga undersökningen fann statliga subventioner genom hela produktionskedjan för dessa bilar. Utjämningstullar tillämpas på tre kinesiska tillverkare: BYD Auto (17,4 %), Gelly (19,9 %) och SAIC (37,6 %).

EU-kommissionen sade sig stå i ständig kontakt med de kinesiska myndigheterna för att hitta en lösning som inte är beroende av ekonomiska restriktioner.

Frågan gäller den undersökning som inleddes i oktober förra året om kinesiska statliga subventioner till tillverkare av elbilar som snabbt kom in på EU-marknaden och säljs till ett mycket lägre pris än sina konkurrenter i EU.

EU-kommissionen hade redan hotat att höja tullarna på EU-import av elfordon från Kina från början av juli, efter att preliminärt ha dragit slutsatsen att Peking ägnade sig åt illojala metoder till förmån för kinesiska tillverkare.

Enligt EU-kommissionen har kinesiska fordon en penetration på 8 procent av EU-marknaden - vilket kan fördubblas till 15 procent 2025 om samma takt bibehålls - och kostar 20 procent mindre än europeiska fordon.

I mitten av maj tillkännagav USA nya tullar till ett värde av 18 miljarder dollar (16,6 miljarder euro) på import av kinesiska produkter, där elfordon drabbas hårdast med tullar som stiger från 25 till 100 procent.