BUNEDIR?

Peugeotşu anda gerçekten yuvarlanıyor. Otomobil yelpazesi tartışmasız herhangi bir ana akım üreticinin en şıkıdır ve 208, 2008 ve 3008 gibi modellerin tümü özellikle popüler olduğunu kanıtlamaktadır.

Şimdi, yeni nesil 308 hatchback aynı yolda devam edebilir mi? Giden modelin ilk kez 2013'te geldiği göz önüne alındığında, bu, özellikle bu sınıfta gelişme hızı hızlı olduğu için gri tüylerini gerçekten göstermeye başlayan bir arabaydı. Yani, Peugeot bu yeni araba ile forma geri dönmeyi hedefliyor.

YENINELER VAR?

Peugeot'nunen son tasarım dilini belirleyen yeni 308, firmanın markanın yeni logosunu giyen ilk model. Dış tasarımına daha sonra daha fazla bilgi vereceğiz, ancak diğer değişiklikler arasında yeni bir bilgi-eğlence sisteminin eklenmesi yer alıyor - Peugeots"un uzun süredir ihtiyaç duydukları bir şey.

Yüzeyinaltında, Peugeot'nun hızla büyüyen elektrikli ürün yelpazesinin bir parçası olarak işler bir çift yeni plug-in hibrit güç aktarma organlarıyla modernize edildi. Hatta 308 EV olacak, ancak bunun gelmesi için en az bir yıl daha beklemeniz gerekecek.

KAPUTUNALTINDA NE VAR?

Peugeotseçim konusunda büyük, bu yüzden geleneksel benzinli ve dizel motorlarla satılan 308'i hala bulacaksınız. Tüm sürümler artık yalnızca otomatiktir, bu yüzden hala manuel şanzımanı istiyorsanız başka bir yere bakmanız gerekecek.

Amaburada denediğimiz en iyi özellikli Hybrid 225 modeli, turboşarjlı 1.6 litrelik benzinli motoru, kombine 222bhp ve 360Nm tork için bir elektrik motoruyla eşleştiriyor.

Verimlilikaçısından, iddia edilen 60 km'lik elektrik menzili, düzenli olarak takarsanız 200mpg'den fazla izin verirken, 24g/km ve 30g/km'lik CO2 emisyonları çok düşük şirket otomobil vergisi oranları verir. Bu Peugeot için önemlidir, çünkü 308'lerin üçte ikisinden fazlasının filolara satılmasını beklemektedir.

ARABASÜRMEK NASIL BIR ŞEY?

Başlangıçta, 308 neredeyse sessizdir ve motorun kendi başına saygın bir 108bhp atmasıyla elektrikle uğraşmaktan mutluluk duyar. Benzin ve elektrik arasındaki geçiş de pürüzsüz, sekiz ileri otomatik şanzıman biraz sarsıntılı hissedebilir.

Yinede rakamların önerdiği kadar hızlı değil, ve küçük direksiyon simidi ve dijital kadran kombinasyonu da herkese uymayacak. Mükemmel bir sürüş pozisyonu bulmayı zorlaştırabilir, ve kadranları her zaman bu kadar kolay göremezsiniz çünkü direksiyon simidinin üst kısmı yoluna girer.

Dahaolumlu bir kayda geri döndüğümüzde, özellikle plug-in hibrit ve test arabamızın en büyük 18 inçlik alaşım jantlar üzerinde sürdüğü gerçeği için etkileyici olsa da 308 güzel bir şekilde idare ediyor.

NASILGÖRÜNÜYOR?

Peugeot, tasarımlarıyla yıl geçtikçe daha maceracı olmaya başladı ve 308 tartışmasız şimdiye kadarki en cesur. Genel olarak konuşursak, tasarımların o kadar da heyecan verici olmadığı bir sınıfta, bu araba gerçekten öne çıkıyor.

Genişçerçevesiz ızgarası, karmaşık LED ışıklar ve sarkık “pençe” farlarının hepsi kafaları çevirebilir, keskin kırışık çizgileri pakete daha fazla yetenek katarken. “Ücretsiz” boya rengi de tartışmasız en iyisidir - Olivin Green.

İÇERISINASIL BIR ŞEY?

Bubirinci sınıf GT Premium formunda, 308'in kabininin kalitesi, çok hoş bir ortam yaratmak için birleştirilmiş üst düzey malzemelerle birinci sınıftır. Test arabamız korkak bir açık mavi deri döşeme ile bile geldi, ama kesinlikle iç mekana bile yetenek kattı.

Peugeot'nunyeni 10 inçlik dokunmatik ekranı da büyük bir adım, net, kullanımı kolay ve ultra modern. Büyük dijital kısayol düğmeleri, markanın diğer modellerinde de aldığınız geçiş benzeri küreklerden çok daha iyidir.

Öncekinden11 cm daha uzun olan bu yeni 308 sayesinde alan da geliştirildi, bagaj etkileyici 412 litre ölçülerinde ve hibrit içinde 361 litreye düşmesine rağmen, sadece kaybettiğiniz yerden alan.

SPECNEYE BENZIYOR?

Temeldenpremium'a kadar tüm 308'ler, LED farlar, 16 inç alaşım jantlar ve 10 inç dokunmatik ekranla donatılmış giriş seviyesi Active Premium modelleri ile iyi bir kit seviyesi elde ediyor.

Ortasınıf Allure Premium modelleri - seri seçimimiz - adaptif hız sabitleyici paketi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve anahtarsız giriş.

Tümçan ve ıslıkları istiyorsanız, GT Premium 360 derece kamera sistemi, 18 inç alaşım jantlar ve Odak ses sistemi sunar.

KARAR

Görünüşegöre Peugeot'un yeni 308 ile elinde bir hit daha var. Bu yeni hatchback, bu firma için başka bir vardiya upmarketini temsil ediyor, bu modelin çekici stili ve üst düzey iç mekanı ile bu sınıfta gerçekten parlıyor.

Eklenti

melezlerinin eklenmesi de açığız, ancak bu en iyi özellikli '225 PHEV' 308'i en iyi ışıkta göstermiyor. Normal Hybrid 180 modeli, daha da verimli, neredeyse hızlı ve ucuz olduğu için çok daha mantıklı.

BIRBAKIŞTA GERÇEKLER

Modeli: Peugeot 308

Testedilen model: Peugeot 308 GT Premium 225 PHEV

Motor: 1.6 litrelik benzin-elektrik plug-in hibrid

Güç: 222bhp

Tork: 360Nm

0-60mph: 7.3 saniye

MPG: 213.8-266.2mpg

Emisyonlar: 24-30g/km