اپنے دو سالہ عہدے کے حوالے سے لوسا کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ایڈمرل نے ان ترجیحات کی توقع کی ہے جو بحریہ 2024 میں اگلی حکومت کے سامنے پیش کرے گی، وہ سال جس میں فورس سسٹم پر دوبارہ تبادلہ خیال کیا جائے گا۔

“چھ سالوں میں” دو مزید ذیلی دریاؤں کی خریداری گوویا اور میلو کے منصوبوں میں ہے، جو استدلال کرتے ہیں کہ پرتگالی جغرافیائی علاقے کو “اس کی ضرورت ہے” ۔

گوویا ای میلو نے وضاحت کی، “اس کے علاوہ، ذیلی باریاں ہمیں ماحول کو پریشان کیے بغیر ماحول کا مشاہدہ کرنے کی اجازت دیتی ہیں، کیونکہ کوئی نہیں جانتا کہ وہ وہاں ہیں، اور یہ ریاست کے لئے ایک بہت مفید کام ہے، جو اپنے سمندر کو محتاط طریقے سے کنٹرول کرنا چاہتا ہے اور ایسی سرگرمیاں دریافت کرنا چاہتی ہیں جو آپ کو کوئی اور طریقہ نہیں مل سکتی کیونکہ آپ کے پاس سطح کی صلاحیت نہیں ہے جو واقعی اتنی بڑی جگہ پر قبضہ کرسکے۔”

یہ دو نئی ذیلی باریاں، جنہیں سی ای ایم اے چھوٹی بنانا چاہتی ہے، ٹرائڈنٹ اور آرپو میں شامل ہوں گی، جو فی الحال بحریہ کے پاس موجود صرف دو ذیلی دریاؤں ہیں، جو جب ان میں سے کسی کو مرمت کی ضرورت ہوتی ہے تو مشکلات پیدا کرتی ہیں۔

جہاں تک فریگیٹس کی بات ہے تو، گوویا ای میلو نے نشاندہی کی کہ موجودہ ملٹری پروگرامنگ قانون پہلے ہی ان کی تجدید کے لئے فنڈز فراہم کرتا ہے اور کہا کہ وہ “تین سال کے اندر دو مزید” جدید بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

انہوں نے مزید کہا کہ معاہدے پر جلد ہی دو ایندھن بھرنے والے جہازوں کے حصول کے لئے دستخط کیے جائیں گے، جو بیک وقت “لاجسٹک ٹرانسپورٹ جہاز” ہوں گے، جو “سرمایہ کاری کی بچت کرتا ہے لیکن اس شعبے کو زیادہ صلاحیت دیتا ہے۔

گوویا ای میلو نے چھ اوشین پیٹرول ویسل (این پی او) کے حصول پر بھی روشنی ڈالی، جن کے معاہدے پر دستخط 29 کو طے کیے گئے تھے۔

“ہم امریکہ اور یورپ کے مابین لاجسٹک نقل و حرکت کے لئے ایک اہم علاقے میں ہیں اور یہ نیٹو کی لاجسٹک تحریک کے لئے بہت اہم ہے۔ انہوں نے استدلال کیا کہ اگر ہم پرتگالی، جن کے پاس ازور ہیں، مواصلات کی ان سمندری لائنوں کے تحفظ میں فعال طور پر حصہ نہیں لیتے، چاہے وہ ڈیٹا ہو، سامان کی نقل و حمل ہو یا لوگ، ہم کسی طرح اتحاد کے اندر ہی اپنی اسٹریٹجک قدر کو کم کر رہے

ہیں۔