这是欧洲审计法院（ECA）的结论，它认为 "能源税可以促进应对气候变化的努力，但目前的税收水平并不能反映欧盟的污染程度"。

按国家划分，在明确的二氧化碳税方面，葡萄牙是欧盟中收费最多的第七个国家，每吨二氧化碳为23.8欧元，根据ECA的报告，这涵盖了运输和供暖部门29%的温室气体。

"TCE负责该文件的成员Viorel Ştefan说："有一些国家远远低于葡萄牙的数值，如波兰，每吨二氧化碳收取0.10欧元，但也有一些国家要高得多，如瑞典，每吨二氧化碳收取100欧元以上。

有争议的是碳税，自2015年起在葡萄牙生效（在石油和能源产品税的范围内），它的建立是为了使经济去碳化，并刺激使用污染较少的能源。

在欧盟层面，碳税的应用一直在增加，目前，有14个成员国直接为二氧化碳排放设定价格，而在2008年，只有7个国家。

即使如此，"欧盟成员国对能源使用的税收水平，不包括公路运输的燃料，低于每吨二氧化碳30欧元"，ECA指出。

经济合作与发展组织（OECD）在最近对各国二氧化碳价格与不同环境成本水平的比较评估中认为，每吨二氧化碳30欧元的价格是 "历史上最低的"。

对于经合组织来说，每吨二氧化碳60欧元的价值已经允许 "缓慢的去碳化"，而每吨二氧化碳120欧元的价格 "更符合最近对全球二氧化碳社会成本的估计"。

在对Lusa的声明中，Viorel Ştefan强调，"一个积极的事实是，葡萄牙对可再生能源的补贴高于对化石燃料的补贴"。

即便如此，这也不是整个欧盟的情况，因为根据ECA，15个成员国分配给化石燃料的支持（如资金或免税）多于可再生能源，使得绿色转型变得困难。