在过去十年中,轻型客车平均老了三岁。这种影响归因于三驾马车和Covid-19大流行病。
汽车协会认为,车队的年轻化取决于半导体危机的结束和报废奖励的恢复。另一方面,葡萄牙人可能只是在等待一个更好的机会来更换车辆。
根据葡萄牙汽车协会(ACAP)的数据,2011年至2021年期间,乘用车的平均年龄从10.5年上升到13.5年。2011年是没有报废旧车奖励计划的第一年,该计划为购买新车提供1000至1250欧元的折扣。
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已有人呼吁恢复报废奖励。
作者 Paul Shannon, in 新闻中心, Portugal, 业务范围, 环境 · 18 6月 2022, 11:02 · 0 评论
在过去十年中,轻型客车平均老了三岁。这种影响归因于三驾马车和Covid-19大流行病。
汽车协会认为,车队的年轻化取决于半导体危机的结束和报废奖励的恢复。另一方面,葡萄牙人可能只是在等待一个更好的机会来更换车辆。
根据葡萄牙汽车协会(ACAP)的数据,2011年至2021年期间,乘用车的平均年龄从10.5年上升到13.5年。2011年是没有报废旧车奖励计划的第一年,该计划为购买新车提供1000至1250欧元的折扣。
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