安东尼奥-科斯塔在里斯本向ISCTE传达了这一立场，此前他被问及未来的高速铁路 是否有可能完全由西班牙列车运营。

总理回答说："没有人比政府更致力于减少这种风险并确保高速列车是葡萄牙的"。

然而，紧接着，行政部门的领导人指出，葡萄牙于1986年加入欧盟，因此，要遵守与单一市场、竞争和公共采购有关的规则。

他强调说："因此，我们有政治意愿，但我们也有义务遵守法律规定的限制"。

根据António Costa的说法，在欧洲的规则中，自然垄断（即基础设施）和运输服务之间有明确的区分，后者可以在竞争中得到保证。

"在葡萄牙，我们有一些线路的服务不是由CP提供的，而是由一个从CP手中赢得招标的私人运营商提供的。他说："这种基础设施对多辆列车的流通开放的模式，在今天的欧洲单一市场中是一个必然的选择。