Антониу Кошта изложил эту позицию на конференции ISCTE в Лиссабоне, после того как его спросили, существует ли вероятность того, что по будущему высокоскоростному железнодорожному сообщению будут курсировать исключительно испанские поезда.

"Никто так не стремится снизить этот риск и обеспечить, чтобы высокоскоростные поезда были португальскими, как правительство", - ответил премьер-министр.

Однако сразу после этого руководитель исполнительной власти отметил, что Португалия вступила в Европейский Союз в 1986 году и, как таковая, подпадает под действие правил, касающихся единого рынка, конкуренции и государственных закупок.

"Поэтому у нас есть политическая воля, но мы также обязаны соблюдать ограничения, налагаемые законностью", - подчеркнул он.

По словам Антониу Косты, в европейских правилах существует четкое разделение между естественной монополией, которой является инфраструктура, и транспортной услугой, которая может быть обеспечена в условиях конкуренции.

"В Португалии у нас есть линии, где услуги предоставляются не CP, а частным оператором, который выиграл тендер у CP. Эта модель инфраструктуры, открытой для движения нескольких поездов, является сегодня данностью на европейском едином рынке", - сказал он.