"全日空决定从 2024 年 1 月起将机场收费提高 17%，这一垄断性决定损害了葡萄牙的经济增长，因为瑞安航空被迫关闭其在庞塔德尔加达的基地，并在 2024 年夏季将其在马德拉的基地减少 50%，基地面临永久关闭的风险。

"在大多数欧洲机场都在降低收费以恢复科维德事件前的客流量并鼓励增长的时候，全日空航空公司却提高了这些垄断性收费。这些机场费用的增加损害了葡萄牙的增长，同时也只会让全日空垄断企业的法国所有者 VINCI 公司的腰包更加鼓胀。

"此外，瑞安航空呼吁葡萄牙政府在阿尔科切特机场建设之前，立即扩大波尔特拉机场的容量，因为该机场最早也要到2031年才能建成。波尔特拉机场人为设定的乘客上限阻碍了里斯本的经济增长，限制了低价机票的竞争，也限制了里斯本市民和游客的选择。

瑞安航空公司首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）说："我们呼吁机场垄断企业全日空采取行动，降低其过高的机场收费。当欧盟其他大多数国家都在降低收费以吸引航空公司的投资并鼓励增长时，全日空却做出了将收费提高 17% 的垄断性决定，这是荒谬的。

"瑞安航空是后科维德时代欧洲唯一一家强劲增长（高达35%）的航空公司，我们可以将葡萄牙的航空运输量翻一番，达到2600万人次，在未来6年内为葡萄牙创造数百个高薪工作岗位。但遗憾的是，如果全日空航空公司不采取行动和/或政府不进行干预，葡萄牙将失去这一增长机会，因为全日空航空公司过高的收费迫使瑞安航空等航空公司削减航班，从而将这一增长机会拱手让给其他成本更低的欧盟机场。/葡萄牙的地区性岛屿已经在失去客源。葡萄牙的地区性岛屿已经损失惨重，因为瑞安航空已被迫关闭其在庞塔德尔加达的基地，并缩减了我们两架马德拉飞机中的一架，投资损失达 1 亿美元，由于全日空航空公司的高收费，该基地目前面临关闭的风险"。