据《行政文摘》报道，葡萄牙旅游联合会（CTP）主席弗朗西斯科-卡尔海罗斯（Francisco Calheiros）对这一情况表示了极大的担忧，并警告说，国家旅游业将无法承受新基础设施如此漫长的等待。

"弗朗西斯科-卡尔海罗斯告诉卢萨社："我认为这需要 20 年的时间，而葡萄牙旅游业不可能在没有机场的情况下生存 20 年。阿尔科切特射击场是政府正式宣布的方案，但政局的不稳定和行政部门的更迭使人们对这一计划的可行性产生了怀疑。

葡萄牙下届政府组成的不确定性也引发了业界的担忧。弗朗西斯科-卡尔海罗斯（Francisco Calheiros）强调，潜在的社会党（PS）政府与社会民主党（PSD）领导的政府将采取不同的方针，即使在后者内部，也不能保证政治家们会维持现有的计划。

"我们将有一个新政府。如果新政府来自社会民主党，那么它将完全不同。如果是社会民主党，我们不知道部长们是否会一样"，CTP 领导人补充道，这反映了人们对新机场选址决策连续性的普遍担忧。

尽管政治上存在不确定性，但社会党秘书长、前基础设施部长佩德罗-努诺-桑托斯最近在接受 CMTV 采访时保证，如果他当选总理，将继续选择阿尔科切特作为机场所在地。

据负责国家机场基础设施的 Vinci 集团特许经营商葡萄牙机场公司（NA-Aeroportos de Portugal）估计，新机场可在 2037 年年中投入运营。不过，该公司承认，在与政府协商优化时间表后，基础设施可在 2036 年底投入使用。

葡萄牙旅游联合会担心，缺乏明确的定义和官僚程序将进一步推迟计划的时间表。在现任行政长官的领导下，与全日空航空公司的谈判处于停滞状态，这增加了旅游业界的担忧。弗朗西斯科-卡莱罗斯警告说："与特许公司的谈判停滞不前只会使问题更加严重，产生更多的不确定性"。