Volgens Executive Digest is bevestiging van die aanvang van die arbitrasieproses aan Jornal de Negócios deur die Ministerie van Infrastruktuur gegee. Die bestuurder van nasionale lughawens het reeds sy voorneme uitgespreek om in 2022 tot arbitrasie te gebruik, maar die proses is eers in Maart vanjaar formeel begin, soos aangedui in die maatskappy se bestuursverslag en rekeninge vir 2023.

Die kwessie draai rondom die versoek om die herstel van finansiële balans (REF) wat ANA in die derde kwartaal van 2021 gemaak is, as gevolg van die impak van Covid-19. Maatskappye soos Fertagus en Metro Sul do Tejo het ook soortgelyke versoeke gemaak. In Oktober 2022 het die regering in die verslag wat die staatsbegrotingsvoorstel vir 2023 vergesel is, aangekondig dat ANA se versoek om 'n REF van 214 miljoen euro die enigste een was waarop verantwoord is, maar nooit betaal is nie.

In 2020 het ANA se inkomste met 69% gedaal tot 262,4 miljoen euro, wat gelei het tot 'n verlies van 72,1 miljoen, in teenstelling met die wins van 300 miljoen wat in 2019 aangeteken is.

Terselfdertyd is onderhandelinge vir die bou van die nuwe Luís de Camões-lughawe in Alcochete ook op die agenda. Die ANA-bestuursverslag beklemtoon die behoefte om sommige bepalings van die konsessiekontrak te heronderhandel, 'n proses wat tussen 2024 en 2025 moet plaasvind

.