Según Executive Digest, la confirmación del inicio del proceso de arbitraje fue dada al Jornal de Negócios por el Ministerio de Infraestructuras. El gestor de los aeropuertos nacionales ya había manifestado su intención de recurrir al arbitraje en 2022, pero el proceso sólo se inició formalmente en marzo de este año, según se indica en el informe de gestión y las cuentas de la empresa para 2023.

La cuestión gira en torno a la solicitud de restablecimiento del equilibrio financiero (REF) realizada por ANA en el tercer trimestre de 2021, debido al impacto de Covid-19. Empresas como Fertagus y Metro Sul do Tejo también hicieron solicitudes similares. En octubre de 2022, el Gobierno anunció, en el informe que acompañaba al proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2023, que la petición de ANA de un REF de 214 millones de euros era la única contabilizada que nunca se pagó.

En 2020, los ingresos de ANA cayeron un 69%, hasta los 262,4 millones de euros, lo que se tradujo en unas pérdidas de 72,1 millones, en contraste con el beneficio de 300 millones registrado en 2019.

Al mismo tiempo, las negociaciones para la construcción del nuevo aeropuerto Luís de Camões, en Alcochete, también están a la orden del día. El informe de gestión de ANA destaca la necesidad de renegociar algunos términos del contrato de concesión, un proceso que debería tener lugar entre 2024 y 2025.