Potrivit Executive Digest, confirmarea începerii procesului de arbitraj a fost dată lui Jornal de Negócios de către Ministerul Infrastructurii. Managerul aeroporturilor naționale și-a exprimat deja intenția de a recurge la arbitraj în 2022, dar procesul a fost inițiat oficial abia în martie a acestui an, așa cum se indică în raportul de conducere și conturile companiei pentru 2023.

Problema se învârte în jurul cererii de restabilire a soldului financiar (REF) făcută de ANA în trimestrul III al anului 2021, din cauza impactului Covid-19. Companii precum Fertagus și Metro Sul do Tejo au făcut, de asemenea, solicitări similare. În octombrie 2022, Guvernul a anunțat, în raportul care însoțește propunerea bugetului de stat pentru 2023, că cererea ANA pentru un REF de 214 milioane de euro a fost singura contabilizată, dar nu a fost niciodată plătită.

În 2020, veniturile ANA au scăzut cu 69%, până la 262,4 milioane de euro, rezultând o pierdere de 72,1 milioane, spre deosebire de profitul de 300 de milioane înregistrat în 2019.

În același timp, negocierile pentru construcția noului aeroport Luís de Camões, din Alcochete, sunt, de asemenea, pe ordinea de zi. Raportul de conducere ANA evidențiază necesitatea renegocierii unor termeni ai contractului de concesiune, proces care ar trebui să aibă loc între

2024 și 2025.