“Daar kan gesê word dat die algehele projek op die oomblik 50 miljoen euro duurder is. En ons moet bewus wees dat dit in 'n projek van hierdie omvang waarskynlik nie die laaste keer sal wees dat die begroting verander moet word nie,” het die president van Metro do Porto, Tiago Braga,

erken.

Die amptenaar het met joernaliste gepraat aan die kantlyn van die ondertekeningseremonie van die kontrak vir die verkryging van 22 nuwe voertuie vir die Porto Metro van die Chinese maatskappy CRRC Tangshan, wat by die Campo 24 de Agosto-stasie plaasgevind het.

Die aankondiging, in die toespraak van die minister van infrastruktuur en behuising, Miguel Pinto Luz, van 'n “versterking vir die Rubi-lyn” van 'nog 50 miljoen euro', wat tydens 'n vergadering van buitelandsekretarisse ooreengekom is.

Tiago Braga het verduidelik dat dit nodig was om die finansiële argitektuur van die projek aan te pas om bykomende uitgawes te akkommodeer, naamlik “sommige kwessies wat verband hou met die seinstelsels”, wat verskil van die huidige een om meer frekwensies te verbeter.

“Dit is niks nuuts nie. Dit het op die Yellow Line gebeur, met die Pink Line,” onthou hy en opgemerk dat toekomstige oorpryse steeds uit pryshersieningsmeganismes kan kom

.

Die “inflasie in koste” in die konstruksiebedryf, veral menslike hulpbronne, wat baie aansienlik toeneem en steeds baie aggressief is.

“Op die Pink Line het ons ekstra koste met die tonnel gehad. Dit is bekend. Omdat die bou van 'n tonnel nie 'n presiese wetenskap is nie, is daar bykomende werke wat verband hou met die bou van die tonnel self. Dit is nodig om gebeurlikhede te akkommodeer wat verband hou met die aard van die werk,” het hy verduidelik

.

Die Rubi-lyn, wat 6,4 kilometer en agt stasies dek, bevat 'n nuwe kruising oor die Douro, die D. Antónia Ferreira-brug, die Ferreirinha, wat uitsluitlik vir die metro- en voetgangers- en fietsverkeer gereserveer sal word.

In Gaia is die stasies wat vir die Ruby Line beplan word Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal en Arrábida, en in Porto Campo Alegre en Casa da Música.

Die projek moet teen die einde van 2026 voltooi word, maar 'n bron van Porto Metro het reeds aan Lusa erken dat die brug eers in 2027 voltooi sal word, met die einde aanraking die belangrikste kwessie.

Aanvanklik het die projek 'n koste van €435 miljoen gehad.