"We kunnen zeggen dat het totale project op dit moment 50 miljoen euro duurder is. En we moeten ons ervan bewust zijn dat het bij een project van deze omvang waarschijnlijk niet de laatste keer zal zijn dat het budget moet worden aangepast", gaf de voorzitter van Metro do Porto, Tiago Braga, toe.

De ambtenaar sprak tot journalisten in de marge van de ondertekeningsceremonie van het contract voor de aankoop van 22 nieuwe voertuigen voor de metro van Porto van het Chinese bedrijf CRRC Tangshan, dat plaatsvond op het station Campo 24 de Agosto.

In het geding was de aankondiging, in de toespraak van de minister van Infrastructuur en Huisvesting, Miguel Pinto Luz, van een "versterking voor de Rubi-lijn" van "nog eens 50 miljoen euro", overeengekomen tijdens een bijeenkomst van staatssecretarissen.

Tiago Braga legde uit dat het nodig was om "de financiële architectuur van het project aan te passen om plaats te bieden" aan extra uitgaven, namelijk "enkele kwesties in verband met de signaleringssystemen", die anders zullen zijn dan de huidige om meer frequenties te verbeteren.

"Het is niets nieuws. Het gebeurde met de Gele Lijn, met de Roze Lijn", herinnerde hij zich, waarbij hij opmerkte dat toekomstige te hoge prijzen nog steeds kunnen komen door prijsherzieningsmechanismen.

Het gaat om de "inflatie van de kosten" in de bouwsector, met name personeelskosten, die zeer aanzienlijk stijgen en zeer agressief blijven.

"Bij de Roze Lijn hadden we extra kosten voor de tunnel. Dit is bekend. Omdat het bouwen van een tunnel geen exacte wetenschap is, zijn er extra werkzaamheden verbonden aan de bouw van de tunnel zelf. Het is noodzakelijk om rekening te houden met onvoorziene omstandigheden die verband houden met de aard van het werk", legde hij uit.

De Rubi-lijn, met een lengte van 6,4 kilometer en acht stations, omvat een nieuwe kruising over de Douro, de D. Antónia Ferreira-brug, de Ferreirinha, die exclusief voor de metro en voetgangers- en fietsverkeer wordt gereserveerd.

In Gaia zijn de stations die gepland zijn voor de Ruby Line Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal en Arrábida, en in Porto Campo Alegre en Casa da Música.

Het project moet eind 2026 klaar zijn, maar een bron van Porto Metro heeft al aan Lusa toegegeven dat de brug pas in 2027 klaar zal zijn, waarbij de afwerking het belangrijkste probleem is.

Aanvankelijk had het project een kostprijs van €435 miljoen.