"Kokonaishankkeen voidaan sanoa olevan tällä hetkellä 50 miljoonaa euroa kalliimpi. Ja meidän on oltava tietoisia siitä, että tämän suuruusluokan hankkeessa tämä ei luultavasti ole viimeinen kerta, kun talousarviota on muutettava", myönsi Metro do Porton puheenjohtaja Tiago Braga.

Virkailija puhui toimittajille Campo 24 de Agoston asemalla pidetyn, 22 uuden ajoneuvon hankkimista Porton metroon kiinalaiselta CRRC Tangshan-yhtiöltä koskevan sopimuksen allekirjoitustilaisuuden yhteydessä.

Kyseessä oli infrastruktuuri- ja asuntoministeri Miguel Pinto Luzin puhe, jossa hän ilmoitti "Rubi-linjan vahvistamisesta" "vielä 50 miljoonalla eurolla", josta sovittiin valtiosihteerien kokouksessa.

Tiago Braga selitti, että hankkeen rahoitusrakennetta oli tarpeen "mukauttaa" lisäkustannusten kattamiseksi, nimittäin "joidenkin merkinantojärjestelmiin liittyvien kysymysten" vuoksi, jotka poikkeavat nykyisestä, jotta voidaan lisätä taajuuksia.

"Siinä ei ole mitään uutta. Se tapahtui keltaisella linjalla, vaaleanpunaisella linjalla", hän muistutti ja totesi, että tuleva ylihinnoittelu voi edelleen tulla hinnantarkistusmekanismeista.

Kyse on rakennusalan "kustannusinflaatiosta", erityisesti henkilöstöresursseista, jotka kasvavat hyvin merkittävästi ja ovat edelleen hyvin aggressiivisia.

"Vaaleanpunaisella linjalla meillä oli lisäkustannuksia tunnelin rakentamisen yhteydessä. Tämä on tiedossa. Koska tunnelin rakentaminen ei ole tarkkaa tiedettä, itse tunnelin rakentamiseen liittyy lisätöitä. On tarpeen ottaa huomioon työn luonteeseen liittyvät ennakoimattomat kustannukset", hän selitti.

Rubi-linja, joka kattaa 6,4 kilometriä ja kahdeksan asemaa, sisältää uuden Douro-joen ylityspaikan, D. Antónia Ferreiran sillan, Ferreirinhan, joka varataan yksinomaan metrolle sekä jalankulku- ja polkupyöräliikenteelle.

Gaiassa Ruby Line -linjalle suunnitellut asemat ovat Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal ja Arrábida, ja Portossa Campo Alegre ja Casa da Música.

Hankkeen on oltava valmis vuoden 2026 loppuun mennessä, mutta Porton metron lähde on jo myöntänyt Lusalle, että silta valmistuu vasta vuonna 2027, ja viimeistely on tärkein ongelma.

Alun perin hankkeen kustannukset olivat 435 miljoonaa euroa.