وفقًا لدراسة أجرتها جامعة الغارف، كانت هناك زيادة قدرها 10.9 مليون يورو مقارنة بالعام السابق، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 7.1 في المائة.


وفقًا للبيانات الصادرة عن Automóvel Club de Portugal (ACP)، بلغت النفقات الناتجة عن الرالي، والتي جاءت من المشجعين (المقيمين والزوار) والفرق والمنظمات، 86.8 مليون يورو، بزيادة 14 بالمائة عن عام 2022.

أكثر من نصف هذه القيمة (50.5 في المائة) جاءت من الفرق والمشجعين الأجانب، الذين يساهم إنفاقهم في حدث «لا مثيل له في الأراضي الوطنية من حيث ترويج الصادرات»، كما حدد خبراء من مركز التحقيق والتنمية والابتكار في السياحة (CitUR) في جامعة الغارف.

كما ارتفعت عائدات الضرائب المباشرة على الاستهلاك خلال رالي البرتغال إلى قيم غير مسبوقة منذ عام 2007، حيث تجاوزت 21.7 مليون يورو في ضريبة القيمة المضافة ومزود خدمة الإنترنت، بزيادة 19 في المائة مقارنة بعام 2022.

على مدار أربعة أيام من السباق، الجولة الخامسة من بطولة العالم، شاهد حوالي مليون متفرج الرالي على الهواء مباشرة، منهم أكثر من 267 ألفًا من إسبانيا وفرنسا، الدول التي برزت من حيث الزوار الأجانب، من بين دول أخرى مثل إستونيا والمملكة المتحدة وفنلندا وأيرلندا وبلجيكا وسلوفاكيا.

أمضى الزوار الأجانب في المتوسط ثلاث ليال في البرتغال، بزيادة مقارنة بعام 2022 (متوسط 2.75 ليلة)، وهي قيمة تمثل تقريبًا ضعف متوسط الإقامة السياحية الليلية في المناطق الشمالية والوسطى من البلاد في ذلك الوقت من العام. أكثر من 38 في المئة من الزوار الأجانب زاروا تلك المناطق لأول مرة.

فيما يتعلق بالإعلام، وصلت نسخة 2023 من رالي البرتغال إلى أرقام قياسية غير مسبوقة من حيث التعرض ومدى وصول منصاتها الرقمية.

وأوضحت الدراسة أنه «مع أكثر من ألف ساعة من البث التلفزيوني في 110 دولة في خمس قارات، زاد وقت بث الرالي بنسبة 14.8 في المائة مقارنة بالعام السابق، مما ساهم في أكثر من 77.9 مليون يورو من القيمة النقدية في وسائل الإعلام».

منذ عام 2007، وهو العام الذي بدأ فيه التحليل العلمي للحدث من قبل Universidade do Algarve، بلغت مساهمة رالي البرتغال في الاقتصاد الوطني 1728.6 مليون يورو.