أفادت شركة الطيران الأيرلندية ذات الميزانية المحدودة يوم الاثنين أن انخفاض أسعار الربيع أدى إلى انخفاض الأرباح بنسبة 46٪، لتصل إلى 360 مليون يورو للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو.

انخفض متوسط الأجرة بنسبة 15٪ إلى 42 يورو على أساس سنوي، بينما ارتفع عدد المسافرين بنسبة 10٪ إلى 55.5 مليون.

وعلق الرئيس التنفيذي مايكل أوليري قائلاً: «في حين أن الطلب في الربع الثاني قوي، إلا أن الأسعار لا تزال أقل مما توقعنا، ونتوقع الآن أن تكون أسعار الربع الثاني أقل بكثير من الصيف الماضي».

وخففت الزيادة في أعداد المسافرين من التأثير على المبيعات الإجمالية، حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 1٪ فقط لتصل إلى 363 مليار يورو. ومن المتوقع أن ترتفع أعداد المسافرين بنسبة 8% بشكل عام هذه السنة المالية.

تشير هذه الأرقام إلى أن ارتفاع أسعار شركات الطيران بعد الوباء آخذ في التضاؤل، حيث حذرت شركات الطيران الأخرى مؤخرًا من أسعار التذاكر.

يقوم العملاء عمومًا بحجز العطلات الصيفية في وقت متأخر عن المعتاد، ويرجع ذلك على الأرجح إلى أزمة تكلفة المعيشة.

في وقت سابق من شهر يوليو، أشارت Jet2 إلى أنه لن تكون هناك سوى زيادات «متواضعة» في الأسعار هذا الصيف وسط اتجاه الحجوزات اللاحقة إلى وجهاتها الأوروبية.

كما سلطت لوفتهانزا الضوء على «اتجاهات السوق السلبية»، في حين حذرت شركة إير فرانس-كيه إل إم من التأثير المالي بعد انخفاض الحجوزات عما كان متوقعًا للألعاب الأولمبية المقبلة في باريس.

وأضافت Ryanair أن أدائها الصيفي «يعتمد كليًا على الحجوزات القريبة والعوائد في أغسطس وسبتمبر».

كما انتقد السيد أوليري مراقبي الحركة الجوية الأوروبيين لانخفاض عدد الرحلات الجوية خلال هذه الفترة.

وقال: «في الأيام العشرة الأخيرة من شهر يونيو، شهدنا انخفاضًا كبيرًا في قدرة مراقبة الحركة الجوية الأوروبية، مما أدى إلى العديد من حالات التأخير والإلغاء في الرحلات، خاصة بالنسبة للرحلات الصباحية المبكرة».

«هذا يجعل الأمر أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى بالنسبة للمفوضية الأوروبية الجديدة والبرلمان لتنفيذ الإصلاحات التي طال انتظارها لخدمات مراقبة الحركة الجوية غير الفعالة في أوروبا.»