A companhia aérea irlandesa de baixo custo informou, na segunda-feira, que a descida dos preços na primavera provocou uma diminuição de 46% dos lucros, que ascenderam a 360 milhões de euros nos três meses que terminaram a 30 de junho.

A tarifa média diminuiu 15%, para 42 euros, numa base anual, enquanto o número de passageiros aumentou 10%, para 55,5 milhões.

O CEO Michael O'Leary comentou: "Embora a procura no segundo trimestre seja forte, os preços continuam a ser mais baixos do que esperávamos e prevemos agora que as tarifas do segundo trimestre sejam substancialmente inferiores às do verão passado".

O aumento do número de passageiros atenuou o impacto no volume de negócios global, com as receitas a caírem apenas 1%, para 363 mil milhões de euros. Prevê-se que o número de passageiros aumente 8% no conjunto deste exercício.

Estes números indicam que o aumento dos preços das companhias aéreas após a pandemia está a diminuir, tendo outras transportadoras também alertado recentemente para os preços dos bilhetes.

Os clientes estão geralmente a reservar as férias de verão mais tarde do que o habitual, provavelmente devido à crise do custo de vida.

No início de julho, a Jet2 referiu que apenas se verificariam aumentos "modestos" dos preços este verão, no contexto de uma tendência para as reservas mais tardias para os seus destinos europeus.

A Lufthansa também sublinhou as "tendências negativas do mercado", enquanto a Air France-KLM alertou para um impacto financeiro após um número de reservas inferior ao previsto para os próximos Jogos Olímpicos em Paris.

A Ryanair acrescentou que o seu desempenho no verão está "totalmente dependente das reservas e rendimentos em agosto e setembro".

O'Leary criticou igualmente os controladores aéreos europeus pela redução do número de voos durante este período.

Afirmou: "Nos últimos 10 dias de junho, registámos um declínio significativo na capacidade de controlo do tráfego aéreo europeu, resultando em múltiplos atrasos e cancelamentos de voos, particularmente nos voos matinais."

"Esta situação torna mais urgente do que nunca que a nova Comissão Europeia e o Parlamento Europeu implementem reformas há muito adiadas dos ineficientes serviços de controlo do tráfego aéreo europeu."