وأعلنوا في بيان بعنوان «لا للتوسع في الطيران، نعم للتنقل العادل»: «إن توسيع مطار بورتيلا وبناء مطار جديد سيكون جنونًا من شأنه أن يضع الدواسة على الفوضى المناخية من خلال زيادة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، مع آثار ضارة على حياة الملايين من الناس في جميع أنحاء العالم وفي البرتغال».

يجادل علماء البيئة بأن «مليارات اليورو التي سيتم إهدارها على توسيع المطار» يجب «استثمارها في شبكة النقل العام المتاحة لجميع الناس، بما في ذلك القطارات المسائية للسفر الدولي».

ويشيرون إلى أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطيران في البرتغال «زادت بأكثر من الضعف» في العشرين عامًا الماضية وأن مطار هامبرتو ديلجادو في لشبونة هو «البنية التحتية الأكثر تلويثًا في البلاد، حيث يبلغ حوالي 15٪ من إجمالي الانبعاثات الوطنية».

«من أجل تحقيق أهداف علوم المناخ، لا يمكن أن يكون هناك توسع في الطيران، لا في بورتيلا، ولا في ألكوشيت، ولا في أي مكان آخر. يجب أن يكون هناك انخفاض في الحركة الجوية في جميع المطارات»، كما تقول المنظمات ATERRA و Climáximo و ECOSOC (ورشة عمل البيئة والمجتمع التابعة لمركز الدراسات الاجتماعية في جامعة كويمبرا)، وغريف كليماتيكا إستودانتيل لشبونة ولينها فيرميلا ومورار إم لشبونة وليسبوا بوسيفيل وريدي بارا أو ديكريسيمنتو و XR Portugal

.

ويؤكدون أن «التوسع في الطيران لن يلبي أي احتياجات اجتماعية؛ بل سيؤدي إلى تفاقم أزمة المناخ، ومشكلة السياحة والحصول على السكن، ونوعية حياة أولئك الذين يعيشون بالقرب من المطارات، بسبب الضوضاء وانبعاثات الجسيمات الدقيقة وفائقة الصغر».

تم تقديم مطار لشبونة الدولي الجديد، الذي سيتم بناؤه في ألكوشيت، من قبل رئيس الوزراء المنتهية ولايته، لويس مونتينيغرو، في مايو من العام الماضي.

وقالت ANA، الشركة المسؤولة عن إدارة المطارات في البرتغال، إنها ستقدم طلبًا رسميًا لبناء البنية التحتية الجديدة، والتي من المتوقع أن تكون جاهزة في عام 2037.