In einer Erklärung des Unternehmens heißt es: "Dieser Wert entspricht 260 Euro für jeden Mann, jede Frau und jedes Kind in Portugal, und das bei einer Fluggesellschaft, die nur 14 Millionen Passagiere pro Jahr befördert.

"Ryanair hat Kommissarin Vestager bereits aufgefordert, dafür zu sorgen, dass jede staatliche Beihilfe für TAP mit realistischen Wettbewerbsmaßnahmen einhergeht, die die Dominanz von TAP auf dem Flughafen Lissabon verringern würden. Auf diese Weise wäre es möglich, den Wettbewerb und die Interessen der Verbraucher zu fördern.

"TAP und die portugiesische Regierung haben den Plan der TAP bestätigt, ihre Flotte um 30 % zu verkleinern, was bedeutet, dass die portugiesische Fluggesellschaft im Sommer 2022 nicht alle Slots am Flughafen Lissabon nutzen kann. Kommissarin Vestager verlangte jedoch, dass TAP nur 18 dieser Zeitnischen pro Tag (weniger als 5 % der Gesamtzahl der Zeitnischen in Lissabon) und erst ab November 2022 zur Verfügung gestellt werden, was es TAP ermöglicht, die Zeitnischen in der portugiesischen Hauptstadt weiterhin zu blockieren und den Wettbewerb und die Wahlmöglichkeiten von Billigfluggesellschaften wie Ryanair weiterhin zu behindern".

Das Unternehmen fragt Kommissarin Vestager weiter: "Aus welchen Gründen ist sie zu dem Schluss gekommen, dass die Veräußerung von weniger als 5 % der Zeitnischen von TAP in Lissabon - und erst ab November 2022 - eine angemessene Lösung angesichts der enormen Wettbewerbsverzerrung ist, die in Lissabon entstehen wird, wenn TAP 2,6 Milliarden Euro zur Verfügung gestellt werden, um Verkäufe unter den Selbstkosten zu tätigen".

Michael O'Leary, CEO der Ryanair-Gruppe, erklärte: "Es gibt keine wirtschaftliche Rechtfertigung dafür, einer Fluggesellschaft wie TAP mehr als 2,6 Mrd. Euro an staatlichen Beihilfen zu gewähren und sie damit vor dem Wettbewerb am Lissabonner Flughafen Portela zu schützen. Kommissarin Margrethe Vestager hat eindeutig einen Fehler begangen, als sie von TAP nicht verlangte, mindestens 30 % ihrer täglichen Slots in Lissabon abzugeben, was einer Reduzierung ihrer Flotte um 30 % entspricht. Die Entscheidung der Kommissarin, diese Mindestabgabe von 5 %, was 18 täglichen Slots entspricht, vom Sommer auf den Winter 2022 zu verschieben, schadet dem Wettbewerb und den Wahlmöglichkeiten der Verbraucher in Lissabon weiter und wird die Erholung des Flughafens Portela während der Pandemie verzögern.

"Wir fordern Kommissarin Margrethe Vestager auf, die Gewährung staatlicher Beihilfen für inländische Fluggesellschaften, die sich in einer Sackgasse befinden, einzustellen und den Wettbewerb und die Verbraucherinteressen zu fördern, indem sie die Veräußerung von Zeitnischen in erheblichem Umfang so früh wie möglich beschleunigt, auch wenn inländische Fluggesellschaften Milliarden Euro an vergeudeten staatlichen Beihilfen erhalten.