Als Reaktion auf die von aeroroutes.com und der Website von Air Serbia veröffentlichten Nachrichten über die neuen Flüge der Gesellschaft zwischen Belgrad und Lissabon, die am 15. April beginnen sollen, hebt SkyExpert, ein auf Luftverkehr, Flughäfen und Tourismus spezialisiertes Beratungsunternehmen, hervor, dass Lissabon anfing, "in den Statistiken des Belgrader Flughafens aufzutauchen: Es ist eines der europäischen Ziele mit den aussagekräftigsten Verkehrszahlen, aber ohne Direktflüge".

Unter Verwendung von Daten von OAG Analytics, die die Anzahl der Passagiere zwischen zwei Städten unabhängig von der Zwischenlandung messen, solange sie ein einziges Ticket mit Start in Belgrad und Ziel in Lissabon haben, waren es 17 Tausend im Jahr 2019 (dem letzten Jahr vor der Pandemie). Für Porto waren es etwas mehr als sechstausend. Im Falle der portugiesischen Hauptstadt ist dies eine höhere Zahl als in Städten wie Manchester, Köln oder Dublin. Nach einem sehr kurzen Einstieg von TAP auf dieser Strecke im Jahr 2014 mit drei wöchentlichen Flügen, werden fast 10 Jahre später laut Publituris zwei Unternehmen mit insgesamt vier wöchentlichen Flügen die Strecke bedienen.

Wizzair hat seine zwei wöchentlichen Flüge Dienstags und Samstags im Dezember zum Verkauf angeboten, wobei der erste Flug für den 1. August geplant ist.

Die jetzt von Air Serbia angekündigten Flüge, die in zwei Monaten starten, werden ebenfalls Dienstags und Samstags durchgeführt, zu einer ähnlichen Zeit wie die der direkten Konkurrenz.